În ciuda frâne sale de blocare și anvelope guițat, 1955 Oldsmobile a fost un succes uimitor, cu o producție pentru modelul anul de 583,179 de unități. Asta a fost cea mai mare din istoria diviziei și un record care va sta timp de 10 ani.
Pentru a pune că realizarea în perspectivă, în iulie 1955, Olds a produs masina de 5 milioane de la Ransom E . deschis magazin în 1896. Mai mult de 11 la suta din care 59 de ani au fost 1955 de modele totale.
Cu toate acestea, în ciuda ieșirea de înregistrare. Olds a alunecat o crestătură în clasamentul industriei, in scadere la locul al cincilea în spatele unui Plymouth renascut
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de mașini, a se vedea:. Site-ul
Pentru 1956 Oldsmobile line, schimbări de stil inclus o priză de aer din față ovală, fără un crossbar orizontală, aproape identic cu " Biban cu gura mare " Design original Starfire.
noua grila Oldsmobile pentru 1956, vazut aici pe un Super 88, nu a avut nici bara transversală orizontală.
În ceea ce privește partea de tapiterie, pe 88 și 88 Super existat o Chrome benzi pe partea de la marginea posterioară a roții din față și tot drumul la partea din spate a masinii. Slash Fender spate a fost din nou, dar de data aceasta a fost ușor plecat, nu drept, așa cum aceasta a scăzut de la dip Beltline a benzii pe partea. Trim pe nouăzeci și opt format un contur-torpilă ca de-a lungul partea laterală a mașinii - sau ar fi mai potrivit să spunem un contur-racheta ca?
hardtops vacanță au sosit. Sedan Holiday a devenit tipul de corp cel mai bine vandut in Super 88 nouăzeci și opt serii, în timp ce coupe Holiday a fost favoritul 88.
Design Dash schimbat ușor. Cele rotunde vitezometru și ceas chipurile au fost înlocuite cu unit
