Un alt element care Starfire ar harul Oldsmobiles de producție - chiar dacă nu până în 1956 - a fost o bara de protectie fata care încorporează o priza de aer oval orizontal care istoricul Richard M. Langworth wittily mentionat ca " largemouth bass " grillework.
-corp B de 1954-1956 Oldsmobiles fost distins cu ușurință de la mare C-corp de piloni ai parbrizului curbat. Pe B-organism, au fost înclinat; pe C-corpul ei erau în poziție verticală.
În general, din 1954 Oldsmobiles erau trei inci mai mici decât cele 1953s, oferindu-le profile aspect mult mai elegant. Într-adevăr, caroseria a fost coborât atât de mult încât linia Beltline și aripa nu mai separate, au fost; au convergente. Cu toate acestea, noul stilul păstrat o identitate clară Oldsmobile, consolidată în parte cu esență același design ca și grila în 1953.
Influențele de Fiesta si, chiar mai mult și așa, au fost Starfire evident în parbriz, Beltline și laterale tapiterie. Cu toate acestea, pe 1954s, slash venit doar pe jumătate în jos panoul Fender înainte de îndoire spate, lăsând loc sub el pentru o roată din spate tăiat-pătrat bine. Panoul prezentat de slash și extinderea sa orizontală uitat un pic șa cum ar fi stilizate pe flancuri din spate ale masinii.
hardtop două uși și organismele convertibile în seria nouăzeci și opt au avut un alt tapiterie parte, cu o crom bandă de pornire doar inainte de roata din față și se îngustează în jos ușor ca acesta a plecat la partea din spate. Doar înainte de roata din spate bine, că banda întâlnit un slash unghiular coborând de la baie în Beltline. Cele două uși Nouăzeci-Eights avut, de asemenea zvelt, fata in forma de semi-lacrimă și sonde roților din spate care a dat masinile o privire rapidă chiar și atunci când parcat
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de mașini, a se vedea:.
