Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 Oldsmobile >>

1954

sport Olds patru uși au fost produse pentru 1955.


Sub capota, volumul camerei de ardere a fost redus, creșterea raport de compresie Rocket de un alt sfert de un punct pentru a 8.5:. 1


Ieșire din versiunea carb patru baril a fost ajustata la 202 de cai putere brut la 4.000 rpm și 332 lire-picioare de cuplu la 2.400 rpm, în timp ce Versiunea cu două baril în 88 până la 185 s-au cai putere brut la 4.000 rpm și 320 lire-picioare de la 2000 rpm. Motorul cu patru baril, de asemenea, a devenit disponibil ca o opțiune pentru 88, o combinație tentantă pentru cei care s-ar putea plăcea mai fierbinte Super 88 /nouăzeci și opt motor într-un corp de 88 brichetă.


Unele observații concise cu privire la modul 1955 Super 88 raport cu 1954 au fost oferite de către Al Kidd in numarul din aprilie 1955 al Motor Trend
: " Accelerare: Olds accelerează cu cele mai bune; '55 Super 88 poreclele un pic off '54 ori în fiecare departament. Excepțională în 50-80 ruleaza: 11.3 medie este de aproape 4 secunde pline mai puțin decât anul trecut. Acoperă 1/4-mile în doar aproximativ 1/2 de-al doilea mai puțin decât în ​​'54, dar va 5 1/2 mph mai repede atunci când ajunge acolo. Are senzația că vrea să meargă la toate vitezele până la partea de sus sau de 109.7 mph ".


Kidd s-ar putea întreba astăzi, " Cine are nevoie de ABS " După cum a relatat pe Super 88 de patru decenii în urmă, " de frânare: Oprește la fel de bine cum accelerează. Frâne electrice funcționează la low-hung pedala pendular; blocat toate roțile de testare auto uniform și a tras mașina la stații simple ".



1,955 Oldsmbile 98 avut încă semi-lacrima puțuri de pneuri, dar acum a fost nu numai

Și, având în vedere comportamentul rutier tăvălească de multe masini full-size a anilor cincizeci, Kidd au avut lucruri fel de spus despre 1955 Super 88 de suspensie:

" Readability:. Bun compromis între road-capacitatea și calitatea de echitatie moale. Stabilitatea direcțională, în general, bine, dar va trebui să corecteze într-un vântului. Pe viraje strânse, rapid, masina va deriva un pic și din spate final va rupe liber dacă într-adevăr o împinge. Aici, din nou, rutier excelent simt prin servodirecție face corecție ușoară și putere disponibil la viteze de peste 50 mph te face stapan aproape orice situație. Cantitate moderata de slabă pe viraje, și anvelope tubeless (nou aces