Căutați articol 1950-1953 Oldsmobile 1950-1953 Oldsmobile Originile Rocket
Multe dintre inovațiile pentru care Oldsmobile au devenit cunoscute de-a lungul anilor au fost calculate pentru a avansa automobilism. Dar la sosirea de cald puțin motor V-8 Oldsmobile pentru 1949 a avut ca efect neașteptat de a transforma într-Detroit un refugiu pentru cai putere, și a servit ca la originea 1950-1953 rachetei Oldsmobile. După siguranța a fost aprins, nu a existat putine, care ar putea incetini ascensiunea care ". Rocket "
Classic Cars Image Gallery
patru milioane Oldsmobile a fost construit in 1953, in timpul erei a motorului Rocket. Vezi mai multe poze Classic Car.
E greu de crezut că numele Oldsmobile venerabilul a trecut în istorie. Ideea ar fi părut dubios ca recent ca anii 1990 și de neconceput acum îndepărtat 1950. Pentru, la mijlocul secolului 20, Oldsmobile a fost o forță de a fi socotit cu - a. V-8, forta alimentat-Rocket
Primii cincizeci de ani au fost importante de tranziție pentru industria auto din SUA, reducerea decalajului dintre piață vânzător roșu-fierbinte de 1946-1950 și următorul mare efort de viteza de vânzări în 1955. Nash, Hudson, Packard, și Kaiser Frazer toate făcut greșeli mari în această perioadă și nu ar trăi pentru a vedea 1960 (deși Nash și Hudson ar transforma cu succes în American Motors). Studebaker, de asemenea, găsit pe nimeni prost, dar a reușit să supraviețuiască prin mijloace drastice.
Oldsmobile a fost mult diferit. Deși o renascut Ford Motor Company recuperat titlul de Chrysler Corporation ca No. 2 producător Detroit de anul 1952, General Motors a rămas gigant lider in industria inatacabil în proiectare, inginerie, și vânzări. În acele zile, ori de câte ori GM a mers, Ford si Chrysler au fost obligate să urmeze. Dar, în afară de a avea securitate în cadrul fortăreață GM, Oldsmobile, lung companiei " inovator " divizare, a luat un rol nou în timp util ca performanță standard purtător, tactil Rocket V-8 de ajutor de pe un " de cai putere război " care ar implica toate Detroit până la jumătatea anului deceniu. Deci, deși Buick a vândut mai multe mașini de sus-medie în începutul anilor cincizeci și Pontiac realizat volum mai mare cu marfurilor sale la prețuri mai mici, Oldsmobile a prosperat mai mult decat rivalii mijlocii prețuri prin rotirea mai devreme de la fiabilitate conservatoare să postească, masini ostentative
[1] 