În ciuda motoare mai mari si ostentative trei-ton de locuri de muncă vopsea, 1958 Turnpike Cruiser a fost pe un drum mort-end. Invazia de import a fost în curs de desfășurare, precum și rezervoarele exagerate, cum ar fi acest lucru ar fi greu cea mai buna aparare impotriva Detroit recesiunii ascuțit. Din 286,163 de unitati pentru modelul anului 1957, producția a scăzut la 153,271 Mercur pentru 1958. Doar 6407 au fost Turnpike crucișătoare
Reith a fost greșit:. Publicul nu a fost inghesuie pentru final Detroit dreamboat. Lincoln și Mercury remerged la mijlocul 1957, și absorbite Edsel Divizia până la sfârșitul anului. Inutil să spun, Reith a plecat.
Turnpike Cruiser a fost încă de a deveni obiect de colectie fierbinte lui, nici măcar decapotabila-volum redus. Dar poate că merită să fie. Ca unul dintre artefactele mari de la vârsta de exces de automobile, a fost produsul greșit cu caracteristicile greșite, construite la momentul nepotrivit și pentru toate motivele greșite. Cu toate acestea, kitsch are un anumit loc în viața noastră, în cazul în care numai pentru a ne reaminti de linia fina dintre gust și sărbezeală. Turnpike Cruiser trecut acea linie decisiv, ca kitsch ca o masina Fifties primit vreodată. Și de aceea va fi amintit. Că și moral se învață:.. Unele vise sunt cele mai bune uitat
Pe pagina următoare, să învețe despre 1956 XM-Turnpike Cruiser spectacol masina, care a fost puternic influențată de 1957-1958 Turnpike Cruisers
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:
1956 XM-Turnpike Cruiser: o previzualizare Sneak a Mercury Turnpike Cruiser
Vedeți masini influentat mult de styling de producție Ford în anii cincizeci, dar din 1957 Mercur a fost o excepție . Ca din 1956 Lincoln, a fost un original. Show mașină că este cel mai semăna, experimental XM-Turnpike Cruiser din 1956, a venit după proiectul la producția de bază au fost dezvoltate. Interesant, a fost construit la sfârșitul anului 1955 de Ghia in Italia, prefigurarea astfel achiz
