Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 mercur >>

1957

or tablă pentru ofertele de sus-crusta in noua linie Edsel fiind planificate pentru 1958.
Acest ca -New 1,957 hardtop coupe are fuste cruiser, un popular accesoriu Fifties
© 2007

În esență, noul ".. Big M " a fost o versiune mai puțin extremă a hardtop coupe XM-Turnpike Cruiser, un căptușit-pătrat 1,956 showmobile. Recomandate erau " canal lateral concavă " aripile spate, înclinată în formă de V lămpile spate, " curbat compus " parbriz (curbat în partea de sus, precum și părți), aproape plat hoodline, și o grila modest stabilit mai sus o bara de protecție divizat. Deși unele dintre aceste elemente au fost exagerate și gemene " fluture " Panouri de acoperiș din plastic doar fanteziste, XM a fost o previzualizare remarcabil precisă a 1957s viitoare, în special producția Turnpike Cruiser.

Pe pagina următoare, să învețe despre design futurist pentru Mercury Turnpike Cruiser.
pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum second-hand Cauta auto Site-ul 1957 Mercury Turnpike Cruiser Proiectare

    Sprijinirea organism jazzy 1957 Mercury Turnpike Cruiser au fost un cadru și suspensie de mult ca 1957 Ford. Ampatamentul întins de patru inci de pe vagoane și trei inci de pe alte modele de la 122 inch (față de Ford 116/118). Înălțime totală a fost redusă de la patru inci 1956, datorită, în parte la noul șasiu și podea, inferioară, care, de asemenea, camera de interior a crescut. Suspensia fata a fost nou design 1957 minge-comun Ford cu " măturat înapoi " arme de control mai mici. Geometrie față-spate a fost de asemenea, similare, cu arcuri cu foi mai lungi fixate lateral a cadrului în față, un ax hipoid reproiectat plasat mai departe înapoi decât înainte, și o nouă transmisie conică.

    Un element de suspendare a fost unic vagoanelor Mercury și alte modele cu opțional 368 V-8, cu excepția decapotabile. Asta a fost pneumatic " gogoși " care a înlocuit cătușe față normale izvoarele din spate ". Teoretic, ar fi trebuit să îmbunătățească confortul la rulare și pentru a preveni bottom; în practică, acestea nu au fost nici mai bine, nici mai rău decât cătușele obișnuite. Cu toate acestea, ei au dovedit extrem de durabil. Unii au fost cunoscute pentru a dura un sfert de secol.

    Mercury reținut următoarea formație cu

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]