Cu toate acestea, mai greu de nasul Art Railton de Popular Mechanics
de acord:. &Quot; Inginerii au făcut minuni cu suspendarea . Îmbunătățit foarte mult răsărire și amortizare au dat 1957 Mercur o plimbare uimitor confortabil pe bulevard, dar o suspensie uimitor firmă pe la colțuri ... O combinație de factori ... da controlul asupra umflaturi mari, precum și pe bulevardul ondulator. Tu doar nu pot fund masina la viteze mari. Desigur, mai grasă [și noi mai mici] anvelope de 14 inch ajuta ... ".
Aflați cum Mercur actualizat Turnpike Cruiser pentru 1958 pe pagina următoare
Pentru mai multe informații despre masini, vezi:
1,958 Mercury Turnpike Cruiser
1957 Mercury Turnpike Cruisers compensate unele comentarii stralucitoare, dar Kudos trebuie să fi plecat nebăgat în seamă, pentru Cruiser a fost un eșec de vânzări. Modelul anului 1957 de producție a fost un patetic 16,861 unități, inclusiv de doar 1.265 decapotabile. Manopera săraci și toate aceste gadget-uri electrice supărătoare au fost parțial de vină, ci un factor mult mai important a fost economia națională, care a fost de gând nicăieri, dar în funcție de momentul în care au apărut 1958s.
Mercury retrenched. Decapotabila Cruiser a fost abandonat, iar coupe hardtop și sedan au fost retrogradat la seria Montclair la prețuri tăiate la $ 3.498 și $ 3.577, respectiv. Preluarea în partea de sus a liniei a fost Posh Park Lane, oferind aceleași trei stiluri de caroserie pe un nou ampatament de 125 inch, în timp ce medaliat returnat ca linia bugetară în răspuns la cererea-scufunda rapid pentru autoturisme mediu de preț. Toate modelele au fost ușor facelift cu un grilaj mai îndrăzneț, faruri quad, și rachete cromate mici în scoicile aripi spate. Standup medalion portbagajului Cruiser a fost mutat în interiorul și acum luminat pe timp de noapte
veste mare Mercury pentr