datorită, în parte la etajele sale incastrabile, care a fost o caracteristică a originale de design step-down Hudson, 1954 Hudson Italia a stat aproape nouă inci mai mic decât Hudson Jet din care a fost derivat . Să considerăm mai multe detalii cu privire la producția de 1954 Hudson Italia
caracteristici de styling a inclus o singură bucată, parbriz panoramic cu vertical ". A " piloni. " Jet stive " - Trei țevi de eșapament surogat - a iesit din fiecare aripa spate.
© 2007 .Cele Italia purtat eșapament triple pe ambele sides.Sometimes în bătaie de joc, cunoscut sub numele " conducte de organe, " tuburile cromate apar oarecum înșelătoare de standardele moderne, dar cel puțin au servit scopul practic de locuințe cozii, stop, și back-up de lumini. Și nimeni nu putea nega că au atras o mulțime de atenție. Usi au fost tăiate adânc în acoperiș, în interesul de intrare și ieșire ușoară. Frank de primăvară a folosit prima acestui dispozitiv la lui Murphy, înapoi în 1931, pe prototipul Peerless Sixteen. S-ar putea fi de așteptat ocupanților să se ud când ușile s-au deschis în timpul unei furtuna, dar astfel de nu a fost cazul, deoarece jgheaburi drenat în mod eficient apa departe. Alte caracteristici ale Italia inclus familiar triunghiul Hudson, care apare de această dată în formă inversată pe bara de protecție față. Aer scade deasupra farurilor îndreptate aer de răcire la tamburii de frână față. Tobe spate primit tratament similar, datorită prize construit în marginea de aripile din spate. Între timp, ventilare-flux prin prevăzut ocupanților cu o aprovizionare constantă de aer proaspăt, care intră printr-un orificiu capota și ieșirea prin sloturi duble deasupra lunetei. Crom roți de sârmă sportive au fost furnizate de către Carlo Borrani. Italia a fost terminat, în mod corespunzător, în Cream italian, iar interiorul său încorporat unele mai multe de gândire avansate de primăvară, inclusiv o liniuță nereflectorizant terminat în roșu. Luminoase de culoare roșie italian mocheta adânc grămadă acoperit podeaua, în timp ce individuale " anatomice " locuri pentru șofer și pasager au fost tapitate in piele de culoare roșie-și-alb. Spătarele rabatabile s-au format din două perpetueaza conturate, unul pentru umeri, una pentru partea inferioara a spatelui. Cauciuc spumă pentru perpetueaza si bondoc a fost livrat în trei densități diferite pentru un maxim de confort. Chiar centurile de siguranta au fost p
