controale minore și spațiu pentru o instalație de radio au fost grupate în centru; un încălzitor a fost disponibil ca o dotare opțională, dar în acele zile mulți cumpărători făcut să fac și purtau paltoane loc. Alte accesorii interioare a inclus o banchetă și o roată mare de direcție bachelită cu ramă. Frânei de urgență a fost aplicat folosind ceea ce a numit britanicii o " mâner umbrelă, " care a fost ascuns sub panoul de instrumente
Deplasare la secțiunea următoare pentru mai multe informații cu privire la caracteristicile din 1951 Ford Consul și Ford Zephyr
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
1,951 Ford Consul și Zephyr Caracteristici
Producția de 1951 Ford a inceput in ianuarie Consulul 1951 și din 1951 Ford Zephyr în februarie, cu caroseriile autoportante furnizate de organismele Briggs Motor, a căror fabrică a fost aproape de uzina de asamblare de la Dagenham, Anglia.
Chiar dacă a existat o gălăgie mare pentru mașini noi, într-un an de design bord a trebuit să fie schimbat, ca raspuns la criticile cu privire la lipsa de spațiu de stocare. A ieșit stilul plat, iar în a venit un nou aspect, cu o capota bine proporționat ședință varful unui raft plin-lățime parcelă, vitezometrul si instrumente auxiliare află acum într-o carcasă separată. A fost singura schimbare vizual important ca trebuia să se facă la un design de succes.
1,951 Ford Consulul a fost construit pe un ampatament de 100 inch și stil în conformitate cu basictheme stabilită pentru 1949 din SUA Ford.
acum cincizeci de ani, desigur, cumpărătorii așteaptă mai puțin de la autoturisme, și cu siguranță mai puțin luat. Zephyr a avut doar un motor de 68 CP-, și o viteză maximă de 80 mph. Aceasta masina moderna avut tendința să se stabilească într-o viteză de croazieră de aproximativ
