Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 ford >>

Introducere în 1951

st V-8 Pilot. Toate au avut cadre separate de șasiu, motor cu partea supapă, și transversal frunze suspensie pe arcuri.

Ca 1949 de modele Ford-SUA, desigur, consulul și Zephyr au fost primele modele noi de după război ale companiei. Într-un phaseout masiv la Dagenham, Ford a scăpat de stil vechi V-8s și au oferit aceste modele inteligente noi in decizia lor de a da place.The Ford-UK capul venit în 1948, când o echipă de ingineri pentru a discuta vizitat Dearborn expansiune postbelică. Nu a durat mult pentru Henry Ford II, și vice-președinte executiv său, Ernie Breech, pentru a decide pe un curs de acțiune.

Ford-Marea Britanie ar putea merge mai departe cu un design complet nou, cu condiția ca ei Tema Coafura a fost aceeași cu cea pe care echipa lui George Walker tocmai încheiat pentru 1949 SUA Ford, și că ideile unui inginer ex-GM, Earle Steele MacPherson, au fost incorporated.The echipa de management britanic a fost încântat de acest lucru, pentru că în mod ideal potrivit aptitudinilor sale existente. Cu toate că nu a abordat anterior un loc de muncă mare styling, era încrezător despre construirea unui nou sasiu

Proiectul mers mai departe repede.; primele prototipuri au fost construite în 1949, fabrica a fost reutilate în același an, și o pereche de autoturisme noi - Consul si Zephyr - au fost prezentate în octombrie 1950.

obține detalii cu privire la dezvoltarea acestor modele în secțiunea următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956 Ford Consul și Zephyr Dezvoltare

    Mai multe inovații reale au fost introduse în timpul dezvoltării a consulului Ford și Zephyr, marcarea calea pentru alte companii să urmeze în viitor. Nu în ultimul rând printre acestea a fost alegerea unui nou tip de structură, dar dezvoltarea unui nou motor de familie a fost, de asemenea, foarte important.

    1951 Ford Consulii au fost construite pe un ampatament de 100 inch, și compact MacPherson strutswere utilizate pentru suspensia fata.

    Istoria ne spune acum că inginerul Earle Steele MacPherson-le pe toate ar fi incluse în proiectul său Cadet pentru GM, plănuit între 1945 și 1947, înainte de a s-au alăturat Ford și a devenit o stea în ascensiune în hierarchy.The Henry Ford al II-lea a abandonat Chevrolet Cadet a fol