1956

olorare din lista de opțiuni -. Sursele diferă cu privire la modul de mult în modelul anului '57 a fost disponibil

Acesta a fost un auto îndrăzneț: două tone de tailfins și crom și 218 inci lungime la bara la bara, care necesită un 42-picior cerc de cotitură epic. " Aici este o masina care poate fi spus pentru a oferi trei funcții majore: este o adevarata placere de a conduce, acesta oferă confort șofer și pasagerul din maxim și de divertisment, și impresionează naibii de oameni, " a declarat Sports Car Illustrated
.

Sub tablelor proaspăt a fost noua suspensie fata torsiune-bar Chrysler Corporation, care a furnizat de neegalat de control plimbare și corpul înăbușit macră în viraje. Aceste masini mari au fost surprinzător de gata în schimbări de direcție, în ciuda servodirecție, care a fost overassisted chiar și după standardele contemporane. Aventurierul avea acum arcuri spate exclusive, dar baruri torsiune fata grele au fost disponibile pe alte DeSoto

". Capacitatea tinuta de drum a [] masina este fantastic în toate condițiile de drum, " a spus Sports Car Illustrated
. " Drumul de la 100 mph este la fel de netedă și liniștită ca la 60, și aventurier deține curs fără efort, în ciuda imperfecțiunilor rutiere și vânturilor laterale "., Masinii " cea mai mare slăbiciune, " a declarat revistei, au fost frâne că șterse rapid opriri repetate și necesare o mulțime de presiune pedala, desi au efectuat bine in condiții normale de utilizare.

Motorul a fost din nou pe baza hidraulic de atletica grea Fireflite hemi, care a fost un 295 -bhp 341-cid V-8 pentru '57. Versiunea dual-quad aventurier a fost plictisit la 345 Cid și evaluat la 345 CP - magic unul cai putere per inch cub. În ciuda câștigă aproximativ 170 de lire sterline, The Adventurer '57 a fost fracționată mai rapid decât '56, care rulează 0-60 mph in 10.2 secunde pentru Sports Car Illustrated
. Creșterii puterii de Adventurer a fost transmiterea acesteia recent standard de cuplu-Flite trei viteze automată, care a fost disponibil pentru prima dată peste linie Chrysler Corporation. Raportul pentru osii standard a fost 3.54: 1, cu opțiuni variind de la 2.92: 1 pentru a 4.89: 1. O trăsătură luată în pas de pasionații care au cumparat '56 Adventurers a devenit mai puțin gustoase pentru '57.

Cu arborelui cu came de înaltă performanță și quad-duale dificil de a-regla, hemi-345 Cid idled dur și 200