Nu a fost până de Chrysler Corporation " Forward Look ". reskin de 1955, și adăugarea de tailfins modeste pentru '56, care DeSoto părea să aibă un puls, Divizia a adoptat Chrysler 126-inch ampatament de '55 și a scăzut motiv sa facial dinainte de război în favoarea unui grilaj moderne ochiurilor de plasă pentru '56 . DeSoto de semi V-8 a crescut la 330 Cid, bun pentru 230 CP în baza modelului Firedome și un sănătos 255 în upscale Fireflite
Punctul culminant de promovare un an -. Poate existenței sale - a fost Anunțul că o decapotabilă Fireflite ar plimbe prin '56 Indianapolis 500. Acesta a fost primul si singurul Indy masina ritmul diviziei, și celebrată prin construirea aproximativ 400 de replici de producție, de etalon dublate. Adoptată în alb, cu un top de aur, matura parte, și tăiați, replicile au fost lansata pe 11 ianuarie Ei au folosit Hemi 255 CP-, și au fost artiștilor interpreți sau executanți adecvate.
De Mopar musculare la momentul a fost domeniul a Chryslers legatura cu seria, care a debutat la mijlocul lunii 1955 ca 4110 $ C-300. Propulsat de un 300-CP 331-Cid hemi, 130-mph coupe a castigat curse, apucat titluri, și a demonstrat cum un model de performanta ar putea genera trafic showroom. Este neclar dacă celelalte divizii apoi hărțuit corporației pentru permisiunea de a crea " Super stivuitoare " de-al lor, sau au fost comandate de a veni cu un. La rândul său, DeSoto avut o tradiție de eliberare modele de lux jumatatea acestui an.
Într-un interviu recent, James L. Wichert, director DeSoto de publicitate și promovare a vânzărilor 1949-1961, a declarat că nu a fost privat la . gândire de superiorii săi, dar suspecți DeSoto a fost mai putin de anxietate decât orientate spre tineret Dodge si Plymouth pentru a împinge tema performanță
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Până la începutul anului 1956 fiecare divizie a avut masina sa fierbinte: Dodge 260-CP 315-cid hemi V-8 D-500 pachet, Plymouth 240-CP 303-cid Fury hardtop, și Chrysler 300-B cu hemi de 354-cid capabil de 355 CP.
Pentru modelul său de performanță, din 1956 DeSoto Adventurer ajuns înapoi în numele mai provocatoare asociat vreodata cu marca. Șef styling Chrysler Virgil Exner a M. creat o serie de b
