" Abordarea noastră la proiectarea aventurier a fost de a avea o masina cu un apel proprie, " George Gale, inginer-șef adjunct de DeSoto, a declarat Motor Trend aventurier a fost din nou comercializat ca un model ediție limitată. Prețurile au crescut la $ 4071 pentru coupe și la $ 4369 pentru ragtop, iar producția a scăzut la doar 350 de hardtops și doar 82 de decapotabile. Starea generala de sanatate a fost DeSoto în declin terminal. Vânzări Division scufundat aproape 70 la suta, la 49445 - 13000 de mai putin de Edsel Lucrurile s-au înrăutățit pentru 1959 și 1960 Modele DeSoto Adventurer. Chrysler eliberat DeSoto de un sediu propriu și a plantelor în 1959. entry-level Firesweep a fost întotdeauna construit de Dodge, dar acum Firedome, Fireflite, și aventurier s-au adunat la o fabrică de Chrysler. De control al calității a fost îmbunătățită, dar zvonurile de deces DeSoto a crescut, iar divizia ar putea permite bolnav să-și păstreze exclusivitate complet Adventurer lui. Pentru prima dată, mașina a apărut în broșura toamna. " aur pur ... în plimbare, mândrie și plăcere, " a spus răspândirea. opțiuni de culoare exterioare pentru 1959 DeSoto Adventurer inclus negru (prezentate aici) și alb perlat. capace de roți anodizat aur și ăsteia laterale din aluminiu au fost din nou rezervate pentru aventurier. Ei contrast cu negru sau alb-perla culori exterioare disponibile. Pentru a simula piele granulat, acoperișul coupe a fost acoperit în " piele-ton, " o vopsea de vinil pe baza de textură în potrivire culoarea caroseriei. Nici un alt DeSoto luat aurul și de vinil alb, cu tapițeria " Nylon Casino Corde " inserții. Fireflite și Firedome ar putea, totuși, să fie comandat cu noi fata pivotante semi-găleți. Ei au fost standard la Aventurierul și touted intr-un comunicat de presă DeSoto ca " cea mai mare dezvoltare de relaxare în istoria auto "., izvoare spa
. ". Nu este o masina de concurență - dar s-au dovedit de transport performanță care ar fi plăcut să conducă în fiecare zi a anului "
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
spate suplimentar. Revista, de asemenea, a spus mai rigida export " șocuri și izvoare au fost opționale.
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte