1956 DeSoto Adventurer aurit lui appointmentsincluded grila și roți acoperă sale.
Ca pe funcția de etalon, plasă de aluminiu grila aventurier a fost de aur și de " V " inserție a fost de argint - reversul alte DeSoto. Capota Medalionul a fost într-un cadru carouri-pavilion, și au existat carouri-flag " Forward Look " embleme de pe aripile fata. Aripile spate a avut loc script crom Aventurierul și dual antene. Oglinzi exterioare duble au fost standard de.
partajată cu Pacesetter au fost noi capacelor stil turbină, discuri aluminiu anodizat cu aur, care acopereau întreaga suprafață jantei; pentru a ajunge la ventilul anvelopei, discul a trebuit să fie desfăcut aproximativ trei inci de la margine, unde a fost suspendat de cinci clipuri de retinere
Interioare ale celor două oferte speciale și au fost similare:. exclusiv tapițerie de vinil aur, Tweed maro inserții, si mochete negru cu aur " Lurex " pete. Volanul de plastic de culoarea fildeșului avut secțiuni de prindere de aur la trei și ora nouă. Standard de tabloul de bord dual-Cove DeSoto a fost reținut, dar Adventurers primit padding negru dashtop (o opțiune de $ 19,40 pe alte modele), și golfuri împodobite cu aur.
instrumentație inclus presiunea uleiului și indicatoare de generator, dar nu tahometru. Runda, cadrane cromate-bezel fost sportiv, dar cu pete negre pe fețele albe, au fost greu de citit în lumina soarelui. Printre elemente standard au fost un radio-caută semnal, o opțiune de $ 118,80 pe DeSoto mai mici, și geamuri electrice, care a costat în mod normal $ 102,30.
DeSoto taxat aventurier ca un model editie limitata si a fost aparent fericit cu un de primă producția an de 996, care Motor Trend
spus a fost vândut în doar șase săptămâni. Prin comparație, Chrysler a construit 1102 de 300-BS, Plymouth asamblate
