Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
Noua imagine din 1956 DeSoto Adventurer lui susținută sfârâie cu mușchi - 320 CP. Divizia de plictisit propria hemi V-8-341 Cid si a adaugat o mare lift came, arcurile supapelor grele, pistoane din aluminiu, forjate din oțel biele, și un arbore cotit șut forjat din otel sablat pentru putere. Comprimare a fost 9.25: 1, în comparație cu 330 V-8 de 8.5: 1, și a bujiilor și calendarul distribuitor unic au fost
aventurierul era singura DeSoto cu dublă carburatoare patru baril.. A &în formă de delta quot; batwing " filtru de aer acoperit două derulează proiectul-Carter și la fel ca restul a motorului, a fost pictat de aur strălucitor. Un sistem de evacuare dublu, $ 32,90 pe alte modele, a fost standard Adventurer. Cele două viteze Powerflite automată a fost singurul transmisia și ar putea face echipa cu rapoarte de punte de 3.54: 1, 3.73: 1, 4.1: 1, sau 4.3: 1. Ca pe alte '56 DeSoto, transmisia automată a fost controlat de butoanele mecanice împinge pe bord pentru a stânga șoferului.
oferte culoare pentru 1956 DeSoto Adventurer inclus corpul negru cu acoperiș de aur și sweeppictured aici.
amortizoare de mare capacitate Oriflow șoc au fost montate " pentru un control maxim plimbare, " în conformitate cu foaia de caietul de sarcini fabrica, și manipulare a fost îmbunătățit față de modelele tamer prin bobina față de construcții. Styling nou uimitoare, care a făcut Chrysler invidia a industriei americane; un motor 345 CP-345 hemi-cid; și noua suspensie fata torsiune-bar au fost caracteristicile cheie ale 1957 aventurier. Totuși, a rămas un fel de secret. Hardtop cu două uși, care de la $ 3997 un cost de bază un pic mai puțin de un dolar pe livră, a văzut doar 1650 ansambluri. Frâne de putere au fost standard, dar servodirectie costa $ 96,90 plus.
Printre alte câteva opțiuni aventurierul au fost un ceas de auto-lichidare Benrus în centrul volanului, un incalzitor interior pe bază de benzină, care ar putea ajunge la 100 de grade in 15 secunde, și Chrysler noul Highway Hi-Fi. Ultimul a fost un fonograf compact care montate sub bord și a jucat discuri speciale 16 2/3-rpm.
