Deoarece fiecare din cele două carburatoare a fost mai mic decât un singur carburator precedent, kilometraj gaz a fost pretins a fi mai bine în conducere medie. (Multi proprietari Buick mai târziu blocate al doilea carburator în speranța de a salva de gaz în timpul rationalizare de război.)
Interior de pluș limitată a ajutat vinde modele Super decapotabile mici.
Buick
Accesul la motorul a fost mai usor cu un nou capota-o singură bucată. Hota poate fi deschis din ambele părți trăgând-o de " Louvre-Lock, " un zăvor capota care amestecat în frumos cu asieta lateral. Trăgând ambele oarba, a fost posibil pentru a elimina capota în întregime.
Cadrul rigid din 1940 a fost reportat. Geometria independent Suspensia față a fost schimbat ușor pentru a îmbunătăți deja confortabil toate plimbare Buick de bobina-primăvară. Buick a fost primul care a oferi bobine de la toate cele patru colțuri în 1938.
Acest 1941 coupe cabrio Super, una din 12391 construit, este detinuta de William Schwanbeck, de Orland Park, Illinois. Cu ajutorul unor prieteni, el a restaurat în 1985.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
[1] [2]