© 2007 .Few închis masini au trecut testul de timp, astfel precum și 1,937 Cord 812 sedan Westchester Gordon Buehrig-proiectat.
nu de mare pentru a începe cu, vanzari Cord conice off-august 1937. Atunci Auburn numit-o închide. În total, doar 2320 de modele 810/812 au fost construite. A fost un final trist pentru ceea ce a fost anunțat ca " o cu totul nouă interpretare a funcției automobilului ".
luni de declin Auburn a adus diverse scheme pentru a preveni un pericol inevitabilul, dar toate au venit la zero. Buehrig, prea conștient de starea terminalului firmei, a plecat în vara lui 1936. Luând locul său cu privire la personalul de design mic a fost Alex Tremulis, care ar merge pe la stiliza postbelică Tucker.
principal responsabilă pentru 1937 sedan lungi și configurare de evacuare extern, Tremulis avut ghinionul de a lucra pe quot experimental &; Au-Du-cordoane, " combinații oribile de piese surplus corpului si Mecanisme Cord, pietruite în speranța deșartă a unei renaștere Auburn pentru 1938.
A Cord " 814 " fost, de asemenea, în lucrările, practic 810/812 cu dus-înclinat capota si un capac de transmisie mai rotunjite. Aceasta, de asemenea, a fost lăsat mort când Auburn depus pentru faliment în decembrie 1937.
© 2007 .Acest 1,937 Cord Supercharged 812 Sportivi are un sistem de evacuare cu patru tevi instalate în fabrică în loc de două conducte pe fiecare parte.
Dar cablul de-a pus amprenta. Uimitor, design de bază Buehrig a fost în curând înviat pentru-unitatea spate Hupp Skylark și Graham Hollywood, unde a supraviețuit prin 1940.
Poate tribut cel mai potrivit plătit vreodată cablul de 810/812 a venit de la Museum din New York City a Arta Moderna, care a organizat o expoziție specială în 1951, intitulat simplu " " Opt Automobile.; Au fost incluse un 1941 Lincoln Continental, un Talbot-Lago 1937, Pinin Farina-proiectat 1946 Cisitalia, un Bentley 1938, un Jeep militar al doilea război mondial - și un 1937 Cord 812. Declarată MOMA curator Arthur Drexler: " Noi privim Cord ca contribuția remarcabilă american design de automobile ".
O mulțime de oameni încă sunt de acord. Măreție nu poate fi întotdeauna o afacere bună, dar îndură aproape întotdeauna.
Vezi pagina următoare pentru a gă
