Măsuri suplimentare de economisire a combustibilului au fost urmărite în alte decât sub capota locuri. Noul sistem de eficiență Chevrolet inclus un convertor catalitic federal mandatat, care a ajutat Chevelles rula mai lin, mai curat, și, cel mai important pentru cumparatori in 1975, mai economic. (Pentru a vă proteja împotriva colmatarea catalizatorul Convertor cu plumb de evacuare benzina, gâtul rezervorului de combustibil a fost făcut mai restrâns pentru a se potrivi duzele mici de pompe care renunta gaz fără plumb.)
A 2.56: 1 " autostrada " Raportul osie a fost disponibil pentru a îmbunătăți V-8 kilometraj gaz. În plus, cumpărătorii ar putea alege acum un pachet de instrumente Econominder care a inclus un indicator de vacuum pentru a indica atunci când economia de combustibil optim era atins. Coupe cu V-8 motoare ar putea fi încă echipate cu un tahometru și mașini echipate cu Tach sau Econominder au adus cu ei pe tabloul de bord rotunde ecartament adaptat de la Monte Carlo.
noi modele fata si spate, cu un distinct grila și simplu dreptunghiular coada-lămpi, cu condiția un aspect proaspăt pentru linia 1975 Chevelle. Oglinzi duble la distanță, noi oglinzi sport twin, ștergătoarele intermitente, si cruise control au fost printre noi caracteristici de confort în acest an. Deși stilul de bază a corpului a fost neschimbată, denumirea Colonnade a fost abandonată.
In ciuda faptului ca o masina de dimensiuni medii, sedan Chevelle din 1975 ar putea așeza șase.
Laguna tip S-3 a fost pe hiatus la începutul anului 1975 modelul, dar ar reapărea la Detroit Auto Show din ianuarie 1975. Un nou tratament cu grafica micșioare și de vinil accente care contrasta viu cu culoarea caroseriei a fost disponibil, dar tipul S-3 ar putea fi comandat fără striping pentru un look nou curat si proaspat.
In fata, un aspect frontal înclinat Camaro-a inspirat-a dat de tip S-3 un aspect cu adevărat sportiv. În interior, stofa sau vinil tapițerie ar putea fi selectate pentru bancheta standard de. Găleți pivotante și o consolă au fost disponibile la un cost suplimentar.
Malibu Classic castigat mai eleganta cu un plusher upgrade-uri de interior si suspensie, care a promis o plimbare mai linistita. Roți Rally acum disponibilă pentru toate modelele, și pneurile cu structură radială a devenit standard pe toate Chevelles.
Pentru a urma povestea Chevelle în 1976 și 1977, să continue la pa
