Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

1973

axate, modelul Malibu a devenit linia de bază, în timp ce partea de sus seria full-line a fost cunoscut sub numele de Malibu Classic. Toate modelele au fost de aproximativ trei inci mai mult, ca urmare a noilor modele bara de protectie spate. Cu Laguna Tip S-3 Colonnade Coupe devenind modelul unic Laguna, linia 1,974 Chevelle a constat din 12 de modele, in scadere de la 16 în 1973.

1,974 Laguna a fost până la un model unic coupe, tipul S -3.

Decizia de a oferi Laguna numai ca un coupe reflectă popularitatea General Motors stiluri coupe intermediare în 1973. Majoritatea 1973 Lagunas vândut a fost coupe, și stiluri de coupe a reprezentat 60 la sută din întreaga producție Chevelle pentru anul model. Acest lucru a fugit în contradicție cu previziunile de văzători ", dar nimeni nu păsa; două uși Chevelles și alte General Motors coupe intermediare au fost unele dintre cele mai populare masini din America, cu Oldsmobile Cutlass de constatare a unei primire călduroasă în special în showroom-uri.

Toate 1974 Chevelles avut noi lămpile spate-o bucata pătrățoase, în timp ce un stand ornament -up capota, alungite de tip Mercedes grila, și panoul de lampă și tratament specific spate ajutat oferi atingeri de eleganta pentru pluș Malibu Classic. O nouă versiune Landau Coupe, oferind un vinil jumătate de acoperiș și caracteristici speciale exterioare, a fost adăugat la listă Classic. Atât coupe Malibu Classic și Laguna Tip S-3 caracteristici mici ferestre de transport cu autocarul din spate. Numai bază Malibu cu două uși a continuat sfert sticla mai mare vazut pe toate 1973 coupe.

de tipul S-3, roțile raliu, oglinzi sport, și micșioare jos a corpului (similar cu 1973 SS) au fost incluse în pachet, așa cum au fost o suspensie sport și servodirecție variabilă-raport. Frontala flexibil Laguna a fost continuat, dar textura grila și luminile de parcare montat interioare au fost revizuite. Ambele barele de protecție față și spate au fost concepute acum să supraviețuiască teste de impact de cinci mph cu pagube minime.

de tip a fost construit doar-S 3 inițial în colecție alb cu un vinil acoperiș Dark Red, accente, și interior, un combinație a favorizat chiar și după ce alte combinații de echipare a devenit disponibil. În interiorul tip S-3, de tip Carlo Monte instrumente cu indicatoare rotunde a fost standard de. În jurul valorii de 1.01.1974, o opțiune de sport acoperiș, care a inclus ferestre autocarul spate trimestru louvered și un c