Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
1,972 Oldsmobile Toronado
După reproiectarea completă, nu a fost o mulțime nou pe 1972 Oldsmobile Toronado. Secțiunile grilei mutat la toate bare verticale. Muluri de protectie - crom pe laturile corpului, vinil pe bara de protecție față - a devenit echipament standard, si cotiera spate scaun acum lăudat un built-in trabuc brichetă
1972 Oldsmobile Toronado a continuat să fie alimentat de la un 455. -cid V-8. O revizuire a sistemului de ventilație a eliminat cu jaluzelele punte. Senzori de uzură sonore s-au adăugat la frânele cu disc, iar ampatamentul a fost împinse înapoi la exact 122 inci. Noi opțiuni inclus un Indicator temperatura exterioara, întârziere faruri-off, o baterie sigilat, și înclinare-away volan. Toronado V-8 a fost acum evaluat la 250 CP. Un pic de tăiat 100 de cai putere a fost efectul de a reduce emisiile de reacordarea de eșapament, dar de cele mai multe reducerea a fost pur și simplu datorită faptului că industria a început de raportare de cai putere net măsurată la volantul cu care operează toate accesoriile motorului. Anterior, cai putere brută - măsurată pe motoarele care rulează fără accesorii necesare, dar putere jefuit - a fost standard. Cu un program de producție neîntreruptă și prețurile neschimbate în esență, cererea de model de ani de Toros a crescut cu 69 la suta la un record 48900. Acest lucru a fost în conformitate cu succes global Oldsmobile lui: Pe puterea de un timp toate ridicat 758,711 masini construit acest sezon, divizia a urcat la al treilea în vânzări. Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
Nineteen șaptezeci și trei a fost standardele de protecție a barei de protecție an federal a intrat în vigoare. Pentru a îndeplini aceste standarde, din 1973 Oldsmobile Toronado a primit un nou sistem de front-barei de protecție hidraulic. Acesta a fost compus dintr-un bar crom barei de protecție atașat la berbeci hidraulici care ar putea muta înapoi pentru a absorbi impactul
