1935 Plymouth

față și două pe fiecare parte a bellhousing la a doua traversa

Carl Breer, care cu Fred Zeder și Owen Skelton format quot renumit &Chrysler lui;. Trei muschetari " echipa de ingineri, descris această inovație în autobiografia sa, Nașterea Chrysler Corporation și Inginerie Legacy sa
:

" Găsiți cât mai aproape de centrul de masă al centralei este posibil. Apoi trage o linie dreaptă de la centrul articulației universale conectarea arborelui cardanic prin centrul motor al înainte de masă. În cazul în care este vorba de peste traversa frontală, monta un montaj de cauciuc de tip leagăn. Apoi montați cele două partea spate pe un cerc cu ajutorul axei de linie centru ca centrul cercului. Găsiți cele două monturi laterale la unghiul tangențial astfel încât motorul se poate roti liber în jurul axei liniei trasată prin centrul de masă. Dacă veți face acest lucru, ar trebui să depășească acțiunea de transfer din partea "
Plymouth publicitate a continuat să sublinieze inginerie în 1935. A spus că broșura de vânzări de anul acesta:. &Quot; Acum, un nou cadru de doua ori-ca-rigid, o nouă Sway Eliminator, o schimbare de cătușe față și miracolul a fost depășit. Perfecționat plutitoare plimbare "., Entuziasmat un anunț în 9 martie problema Colliers
: " drumuri accidentate sunt făcute pentru a-comanda pentru acest mare, rapid New Plymouth. Nu trebuie să stea pe autostrăzi concrete cu plutitor Ride ".,

Ca și în multe alte masini, cele mai populare '35 Plymouth erau două și patru uși sedan, în special noile modele de turism de lux. Trunchiul încorporat adăugat $ 25 la lista de preturi, punând două uși de la $ 650 de FOB Detroit, patru uși de la $ 685. Chiar și așa, ambele tourings depasit trunchi " Flatback " stiluri, și Touring cu patru usi a fost modelul de top-vânzare în linie. De aproape un sfert de milion de PJ DeLuxes construit, sedan turistice a reprezentat pentru 127271.

Cele mai mici 35S populare erau sedan Traveler (doar 77 construit), vagonul Westchester (119), sedan șapte pasageri ( . 350), și sedan comercial (1142)
ciuda mare succes sale, '35 Plymouth a fost o ". de un an de minune " Plymouth a venit de nicăieri la sfârșitul Twenties pentru a obține o țineți ferm cu privire la numărul trei la fața locului de vânzări, dar Chrysler a fost încă vânează în partea de sus. Și cu liderii Ford si Chevrolet schimbarea locuri în '35 cursa - de finisare-o do