Plymouth PJS caracteristicile incluse trei tipuri de ventilare. Geamuri fata-usi ar putea fi cranked un inch spatele drept, precum și pe deplin redus în mod obișnuit, și un orificiu capota ecranat ar putea fi înclinat în sus, prin mutarea un mâner sub-bord. Parbrizul poate fi, de asemenea, cranked deschise aproape orizontală, dar acest ajutor nu a funcționat foarte bine. (După condus o înclinare-parbriz '37 Plymouth, mă îndoiesc majoritatea proprietarilor folosit funcția, cu excepția conducere cu viteză redusă în jurul valorii de oraș.)
Toate tapiterie niveluri au fost disponibile cu pile sau mohair tapițerie. Cablul de Bedford prezentate în coupe Business, piele in decapotabila de lux. Westchester vagonul a avut imitație maro " spaniol " Piele. Etaje din față, în toate modele au fost acoperite de covoare din cauciuc negru; sedan inclus pentru pețiol și frunze covor porci de par in partea din spate. Revenind la opțiuni, DeLuxes oferite prin-a-Fender dual-ton coarne trompeta si un Philco " Transitone " radio cu controale în-bord, înlocuind scrumiera. Cele mai multe au fost disponibile toate pijamale cu fuste Fender, un ceas electric în ușă torpedou, lumina reflectoarelor, blocare capac gaz, taillamp de pe dreapta, de metal de acoperire de rezervă anvelope, roți inele de echipare, precum și o gamă de încălzitoare de apă caldă. De asemenea, a fost un opțional Deco-stil Art ornament radiator ilustrând bun navei Mayflower, ca pe cluster ecartament. Acest lucru a fost montat la majoritatea pijamale, în special Deluxes, cu $ 3.50 costul pur și simplu adăugat la comanda clientului. Eforturile Plymouth de a crea o linie complet reproiectate pentru 1935 au fost răsplătiți cu o creștere a vânzărilor. Inline șase Plymouth supapă-in-bloc a fost una dintre cele mai fine din jurul motoarelor. Introdus in 1933 ca produs de o cercetare și dezvoltare efort 9 milioane $, a primit numeroase îmbunătățiri pentru '35. Deplasare a fost nemodificate la nivelurile de 201 inci cubi (alezaj și accident vascular cerebral: 3.1334.38 inch), dar un nou chiulasă amplificat de compresie de la 5,8: 1 la 6.7: 1, care a adăugat cinci CP (la 82 la 3600 rpm).
De asemenea, noua era de învelișuri plin de apă, cu un tub de apă-distribuție care a circulat mai
