Orfe și Howard Payne, două relativ noi designeri Lincoln Studio, au fost frustrat de ceea ce propria lor studio propunea pentru următoarea generație Lincoln. Deși nu au fost singuri, ei au fost destul de obraznic să-și exprime frustrările lor deschis.
La mijlocul 1957, au spus John Najjar, șeful studioul de design Lincoln, și designer John Reinhart care nu sunt de acord cu direcția de design fiind propus pentru următoarea Lincoln. Spre surpriza lor, Najjar și Reinhart le-a spus acestea ar putea construi un model de dimensiuni argilă de ideea lor pentru masina.
Payne și Orfe s-au dat un studio improvizat mic sub o scară într-o cameră care a fost anterior un magazin de cafea. Montarea se între alte misiuni, au proiectat și - cu lut modelator Joe Seibold - construit propusă 1,961 Lincoln într-o perioadă de aproximativ șase luni
vice-presedinte de proiectare George Walker și Elwood Engel a placut conceptul suficient. pentru a comanda doua modele de dimensiuni din fibra de sticla de construit. Înainte de construirea modelelor din fibră de sticlă, designer de Ray Slate sugerat că înotătoarele Stubby se adaugă la partea de sus a aripile fata si a scazut in jos pe zona grilei, împărțind farurile duble pe fiecare parte. Ideea Slate a fost inclus pe modele full-sized, deși aripioarele Stubby au fost ulterior eliminate în timpul uneia dintre comentarii de design ale masinii.
Între ele, Orfe și Payne a avut un total de doar trei ani de experiență în Ford, și nici a avut un campion pentru munca lor. Aproape imediat după ce au terminat de propunerea lor, Engel a început să lucreze pe supleant 1961 Thunderbird că în cele din urmă a devenit 1961 Continental.
Una dintre cele mai vocale disidenți la Styling Centrul Ford, care nu au fost direct implicați în dezvoltarea de proiectare a de ultimă generație Lincoln a fost Wes Dahlberg. Ca urmare a dezacordul cu Bordinat, a fost promovat din Dearborn și plasat responsabil de studio de design Ford din Köln, Germania. Una dintre primele masini a proiectat după ce a ajuns acolo a fost Taunus 17m.
Ca unul dintre asistenți primare George Walker, Engel a făcut călătorii peste noapte frecvente la Köln. Una dintre aceste călătorii au avut loc în iunie 1958. cap lut mode
