Lincoln a avut un uita greu la sine, înainte de 1961 Lincoln Continental a fost planificat. În luna mai 1955, George Walker, un consultant de design pentru Ford de la sfârșitul anilor 1940, a fost angajat ca vice-presedinte al companiei de design. Asistenții primare Walker au fost Joe Oros pentru liniile Ford și Elwood Engel pentru Lincoln-Mercury.
la recomandarea lui Engel, Walker numit mult timp de designer Ford John Najjar șef al studioului de design Lincoln, și Najjar și Engel stabilit cu privire la proiectarea . 1958 Lincoln
Eșecul final al 1958 Lincoln, și de reacția a creat, a dus la înlocuirea Najjar lui de Don DeLaRossa în calitate de șef al studioului Lincoln, în octombrie 1957. DeLaRossa vrut ceva diferit - și mai mici, dar din cauza constrângerilor bugetare și de timp, el a fost capabil să genereze nu mai mult de modificări superficiale pe 1959 și 1960 Lincoln.
Ford executiv Ben D. Mills a instituit un studiu pentru a determina ce Lincoln a făcut greșit și, mai important, ceea ce a trebuit să fie făcut pentru a face Lincoln profitabile. Mills, care a fost numit director general al unei divizii Lincoln nou statatoare în 1955 și care mai târziu a condus un Edsel-Lincoln Mercury (MEL) grup de scurtă durată, instituie un comitet intern mic.
Acesta a inclus DeLaRossa , care a apelat la ajutorul Gene Bordinat, apoi se ocupă de studio Mercur, să ia în considerare ce Cadillac a fost atât de succes, și de ce Lincoln nu a atins același nivel de vânzări, ceea ce, sau profitabilitatea.
Bordinat și în cele din urmă la concluzia că DeLaRossa Lincoln lipsit de design consistență în timpul perioadei 1949 - 1958. Cadillac a apelat la același an de piață după an, cu masini care cel puțin părea că au fost legate. Lincoln nu a.
Mills a văzut problema ca mult mai complex. El a simțit un mod nejustificat influent Walker a împins 1958 Lincoln pe Comitetul de Planificare de produse Ford, fără considerare suficient de profitabilitatea. Mills și McNamara comun o credință generală că Lincoln a fost prea mare, și că sa bazat pe prea multe clișee de design care au fost susceptibile de a ieși de stil prea repede.
Mills a concluzionat că cel mai rapid mod de a face Lincoln profitabile a fo
