Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 Dodge >>

Dodge Polara 500 Origins

ru a 119 inci, la fel ca Chevy Impala și Ford Galaxie. Acest lucru a fost realizat prin mutarea roțile din spate trei inci, care, la rândul său, a mutat scaunul din spate spate, adăugând 1,5 inch de spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate, (Vagoane, cu toate acestea, păstrat lor ampatament 116-inch.) Lungime totală a fost crescut 6.1 inch

Folosind noua aripa fata ca un punct de plecare, stilisti dezvoltat un contact cu corpul lung, neted, care curgea continuu din față spre spate, eliminarea ". porni și opri " uite de 1962 de lame. Detaliul subcotat care a început la farul a crescut treptat mai adânc ca sa mutat înapoi, în cele din urmă pescuit sportiv în jos brusc în vedere laterală pentru a îndeplini noile bara de protecție spate. Diferitele muluri laterale care au urmat și a subliniat această linie personaj să-și exprime continuitate în continuare.

Forma în contact cu corpul de 1,963 Dodge a fost mult mai complicată decât părea. Un vârf vertical subtil centrat deasupra farului exterior lărgit într-un plan vertical a cărui înălțime crescut sa mutat înapoi, devenind la același nivel cu noul C-pilon și care formează laturile superioare vizuale ale trunchiului. Sub acest plan, și suprafața laminate exterior pentru a satisface degajarea descris anterior, formând un umăr tablelor care sa dezvoltat treptat de la faruri la stop.

acoperisuri nou featured largă, în pantă C-piloni în imitație sincer al Ford Galaxie anii acoperișului Thunderbird-inspirat, un curs de GM a fost de asemenea urmărește. La 1963 arată auto, Ford tachinat concurența prin proclamarea aspectul Galaxie ca " acoperiș care le Toate " Topuri; - Și aveau dreptate

La partea din spate, noul decklid Dodge era larg, redus, și plat, din nou, într-un efort de a face masina sa arate la fel de mare ca posibil!. Capacitate portbagaj utila a fost de 10 la suta mai mare decat in 1962.

În graba de a upsize și " normaliza " masina, cei mai multi bani au fost cheltuiți scule la exterior. Prin urmare, nu de mult a fost făcut pentru interioarele, care a făcut face cu noi panouri de usi si stiluri de siguranță, un panoul de bord refăcut, și pe tot parcursul butucului roti mai-convenționale de direcție. Costurile de prelucrare pentru 1963 programul B-corp pentru Dodge si Plymouth combinate au totalizat 26.7 milioane $, comparativ cu 87.5 milioane $ pentru anul 1962.

În general, aceste noi Dodge au fost o mulțime bine

Page << [11] [12] [13] [14]