În plus, noile mici, 118-inch ampatament 1960 Dart a fost stabilirea registrele, de vânzare pentru Dodge, popularitatea sa eclipsand de Dodge mari. Între timp, rapoarte clandestine din magazinele de prelucrare Detroit-zona a confirmat faptul că concurenții mediu de preț Pontiac, Oldsmobile, Buick și Mercur s-au codare pentru a adăuga masini mai mici la ofertele lor de produse.
Pensionar executiv produs de planificare Gene Weiss reamintește că în timpul anul 1960, mulți din conducerea superioară Chrysler au fost convinși că au 1962 piata " ACED, " că redus, usor, consum redus de carburant 1962 Dodge si Plymouth ar introduce într-o nouă generație de inginerie și stil de conducere pentru Chrysler. Polară 500 ar fi cireasa de pe tort.
Până la începutul anului în 1961, cu toate acestea, aceste directori descoperit brusc la consternarea lor, care au fost manevrat. Ei nu au avut piata ACED. Dimpotrivă, noi " spion " Rapoartele a confirmat că mașinile de mare, full-size concurenților ar fi încă în jurul valorii de 1962. Reacția lor a fost din nou la resturi de curs programul 1963 facelift și va demara în grabă cu privire la modificările mai ambițioase.
Încă o dată, nu a fost timp pentru a începe peste. Cele aproape finite noi capetele frontale Dodge si Plymouth au fost păstrate ca puncte de pornire, dar designerii au fost comandate pentru a crea masini noi practic de la ușile din spate. Încă o dată, în hartuiti Dodge si Plymouth stilisti adunat orelor suplimentare într-o liniuță disperată de a proiecta, de presă, și un instrument nou tablelor la timp pentru 1963 de producție, să înceapă în vara târzie de anul 1962, un an insuficiente și jumătate distanță.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
1963 masini Dodge B-corp a beneficiat de un pachet mai mare decât 1962 introducerea lor. Ampatamentul a fost extins pent
