Introducere în 1967

" " civil 1967, 1968, 1969 Chevrolet Camaro Z-28 pachet, care a inclus, de asemenea, dungi largi de curse dorsal, a adăugat aparent doar 400 $ la prețul de un Camaro lui. Dar a fost mai aproape de 800 $, deoarece cu patru trepte, discuri fata, antete, și garniturile de frână spate speciale au fost separate, " " opțiuni obligatorii.; Desigur, ați putea adăuga tot felul de bunatati Camaro regulate, incluzând tracțiune controlată diferențial cu alunecare limitată, spoiler spate, și grupul aspectul Rally Sport. Deci livrate, prețurile ar putea depăși cu ușurință de 5.000 $ -. Încă greu scandalos

dar câștigă, nu de vânzări, au fost principalul obiectiv al Z-28, iar în timp acestea au fost obținute în mod convingător. Mustang a susținut campionatul Trans-Am în 1966 și din nou în 1967, când Z-28S a castigat doar trei evenimente. Dar Camaro dominat seria în 1968 și 1969, datorită All-Star echipa Roger Penske și șoferul as Mark Donohue.

O serie de îmbunătățiri au avut loc pentru 1968. Discurile față de putere a devenit discuri standard cu patru roți a ajuns ca un tarziu sezon " opțiune de service " pentru mai multe oprire putere pe pista, lagăre principale au fost extinse, arcuri spate cu cinci frunze înlocuit unitățile monoleaf wimpy, și un nou $ 500 twin-patru baril opțiune multiple sosit. Echipament de concurență fabrică proliferat pentru a include scaunele de plastic găleată și airdams concepute în acest sens, spoilere, precum și componente de direcție.
Producție a sarit la 7199 pentru 1968 Chevrolet Camaro Z-28, care a adăugat arcuri spate puternice, împreună cu opționale discuri de frână cu patru roți și dual-quad colector
© 2007

În afară de un face-lift substanțial, în comun cu alte Camaro, schimbarea cea mai evidentă în 1969 Z-28 a fost un mediu în căutarea ".. Cowl inducție " capota cu o lingură cu care se confruntă din spate, care înghiți în aerul din zona de înaltă presiune

Page [1] [2] [3]