Pentru mai multe pe 1938 Ford gama, continua pe la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
de asemenea, puternic refacut pentru gama Ford 1938 a fost break, care în acest an a venit cu geam standard, glisante din portierele din spate și trimestre din spate - care a costat 20 $ în plus în 1937. Variația partea ecran cu perdele laterale a fost șters.
Anterior situat pe hayon, roata de rezerva sa mutat în interiorul într-o zonă specială de depozitare în spatele scaunului șoferului. Panourile de lemn a fost nou, și Ford Iron Mountain, Michigan, plante produse acum organele de lemn și le expediate direct la diferite plante de asamblare Ford. Anterior, facilitatea de Peninsula de Sus au tăiat și curățate componentele din lemn, care au fost apoi transportate la instalația de Detroit Murray organul societății pentru asamblare.
sedan Ford Tudor din 1938 nu a mai fost oferit intr-un model de lux.
Doi dintre cele mai interesante Ford accesorii autorizate pentru 1938 au fost scuturile din spate Fender (fuste), de la $ 9 pentru perechea, și butuc roata inoxidabil oțel și a vorbit acoperă, la pretul de $ 15 pentru un set de patru. Acesta din urmă a adăugat o notă luminos pentru roțile altfel plictisitoare.
De asemenea, disponibile a fost un Kool Kushion $ 3 pentru confort de vară, capac radiator pentru $ 1.25 centru de paza bara de protecție pentru $ 1,75 lumina rutier 5 $, volan deluxe pentru $ 7,50, filtru de ulei pentru $ 3,25 filtru de aer pentru $ 3,75; set pentru depanarea anvelopelor pentru numai $ .20, și o listă lungă de alte elemente de siguranță și aspect.
1938 Ford coupe cabrio DeLuxe a făcut parte din gama redusa pentru anul.
Pentru 1938, numărul de variante de caroserie disponibile a fost redus cu trei. Cele nepopulare Flatback Tudor și Fordor sedan au fost omise din 1938 liniile standard și de lux, precum și grupul DeLuxe suferit, de asemenea pierderea de atractive - dar încet-vânzare - Roadster. Și asta a fost doar începutul. De 1939, Club Coupe, C
