Între timp, în mod surprinzător, Chevrolet producția a scăzut aproximativ 11 la suta pentru anul, cu rezultatul că Ford a venit în termen de 20.000 de unități de potrivire Chevy. Paranteză, e interesant de observat că 1937 de Gainers mari au fost autoturisme mijlocii preț, cum ar fi Buick (cu 26 la suta), Pontiac (cu 32 la suta), Chrysler (cu 51 la sută), și Nash (cu 62 la sută).
Dar târziu în acea vară, cu puțin timp înainte de introducerea modelelor 1938, națiunea a început să se strecoare într-o recesiune accentuată și de vânzări de automobile au scazut dramatic. Compozitiei problema, în măsura în care au fost dealeri în cauză, a fost un inventar mare de masini folosite, luate în comerț în timpul primăverii.
Continuați pe pagina următoare pentru a afla mai multe despre Ford 1937 DeLuxes.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
Vânzările au scăzut pentru Ford ca Ford 1937 DeLuxes și alte modele de suferit ca urmare a dealeri supraaglomerate cu masini second-hand. Din fericire, a fost de ajutor pe drum.
modele Deluxe, cum ar fi din 1937 Ford DeLuxe convertiblesedan, a oferit caracteristici suplimentare pentru un preț rezonabil.
Pe 22 decembrie 1937, Edsel Ford a anunțat numirea lui John R. " Jack " Davis ca director general de vanzari, înlocuind pensionare William Cowling. Evident schimbarea a fost una de bun venit în măsura în care dealerii au fost în cauză, în timp ce pentru Cowling fost un excelent om de relații publice, Jack Davis a fost o " vanzator vanzator lui ".,
Conștienți că un exces de autovehicule second-hand aglomerat lotul de aproape fiecare dealer de automobile din țară, nu doar celor care dețin franciza Ford, Davis a abordat Packard Alvan Macauley, servind la acea vreme în calitate de președinte al Asociației Automobile fabricantului, cu o plan. Astfel, la îndemnul lui Jack Davis, " folosit Săptămâna Mașină " a fost observată în toată țara la începutul lunii martie
". Rezultatul, " cum au observat istoricii Ford Nevins și Hill, " a fost salutară. De acord, c
