Asta, probabil, provine de la originile sale de la Societatea Henney de Freeport, Illinois, furnizorul de mult timp de organisme profesionale, masina Packard lui. Președintele Henney C. Russell Feldmann spera să-și extindă afacerea lui Packard de croitorie un volum mic, de mare dolar " sport " model și a avut designerul Richard Arbib lucrează la o propunere de căderea 1951. Rezultatul, numit Pan American, a apărut în mod corespunzător la diferite spectacole auto 1952.
Cele mai multe informații despre conceptul Pan American pe următoarea . Pagina
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
Packard a fost deja gândit " masina sport " de ceva timp, atunci când conceptul Pan American a apărut în 1952 ca un precursor al 1953-1956 Packard Caraibe. Body Shop Packard, Henney Company, a fost însărcinat să evoca un hardtop pe firmei 1949 șasiu și din nou pe 1952, atat numit Monte Carlo.
Packard studiat, de asemenea, un Abarth italian-a făcut ca o posibilă intrare în segment sportiv, și a conceput un dispozitiv de ciudat pe nume Panther, mai târziu pentru a deveni prototipul Panther Daytona. Dar Pan American a fost cel mai de succes a acestor eforturi, pentru că de fapt a condus la un model de producție, Caraibe.
original Pan American a început ca un stoc 1951 Series 250 Cabrio. Președintele Packard Hugh Ferry a dat președintele Henney Russell Feldmann doar șase săptămâni pentru a le livra, la timp pentru deschiderea de la New York International Motor Sports Salonul pe 29 martie, 1952. Cu designerul Richard Arbib seara si in weekend de lucru, Feldmann respectat termenul.
conceptele Arbib au fost asemănătoare cu cele ale customizer
