Căutați articol 1949 Frazer Manhattan 1949 Frazer Manhattan
Primul sedan convertibile postbelică Americii a fost un loc de muncă, grăbește-te de un filtru de independent parvenit brusc nevoie de o nouă magie vânzările dar, din păcate, 1949 Frazer Manhattan nu-i așa.
Classic decapotabile Image Gallery
1949 Frazer Manhattan a susținut locul primului sedan convertibile după război, dar a fost prost primit de public.See mai . poze cu decapotabile clasice
După pompare zeci de nave al doilea război mondial Liberty posta grabă, Henry J. Kaiser a decis să pompeze afară de masini - de grămadă, el spera. Dar, deși noile sale cu șase cilindri Kaisers și Frazers făcut destul de bine în 1946-1947, vanzarile au scazut brusc o dată actualizat Big Trei modele au apărut cu noul stil de după război și mai multă putere. Superior mediu-preț Frazer, numit pentru Henry partener și veteran al industriei Joe Frazer, a fost lovit deosebit de grav. Dar, mai degrabă decât aminte sfatul lui Joe și reveni cu toate nou-1950 de produse, Henry comandate producții mai mari - și de lichidare cu acri de mașini nevândute
Printre ei a fost un nou '49 Frazer a atrage mulțimile showroom:. primul sedan convertibile după război Americii, creat prin simpla Snipping în partea de sus de la un sedan cu patru usi, stilul corpul doar KF avut. Oferit doar în nivelul superior masca Manhattan, ea a purtat aceeași facelift alte Frazers (subliniate de o grila eggcrate lucios), dar a mers mai greu o - cadru ranforsat care impozitate numai în continuare 112 cai putere a lui KF 226 - si mai scumpe -cubic-inch șase. Preocupările structurale determinat utilizarea de ferestre laterale fixe și cadre B-posturi cu insertii de sticla, asa ca acest lucru nu a fost chiar o " quot complet &; convertibile.
Interiorul elegant a fost par pentru cursul pe 1949 Frazer Manhattan, dar compania nu avea recunoașterea numele concurenților săi lăudat, doare de vânzări.
A fost, cu toate acestea, luxos terminat cu subtilitățile, cum ar fi " dublă tapiterie " corp-side turnare Chrome. Vai, care a contribuit doar la o înaltă $ 3295 pret intr-un an, atunci când un cost decapotabilă Cadillac, dar 150 $ mai mult. Cu toate acestea, Frazer pur și simplu nu ar putea vinde, și doar 70 au fost construite prin 1950. Un alt 131 cu un facelift mai greu au fost construite pentru '51, după care a fost expediat la Frazer istorie. Site-ul
[1] 