vanzari redus au fost cu siguranță datorate abandonarea disciplinei preț: cel mai mic 452C a fost la pretul de $ 6.250. Notabile în acest an a fost " Aero-Dynamic Coupe, " arată mașina Fair Chicago lume, o fastback slick afișate cu Packard faimosul " Masina Dome " și lui Pierce " Silver Arrow " la faimosul expoziție.
Ieșire din V-16 Cadillac lăsat brusc în 1933. Doar două exemple de $ 7.500 de convertibile au fost emise.
Pentru a afla mai multe despre Coupe 1934 Cadillac Aero-Dinamic, continua la următoarea pagină.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Aero-Dynamic a fost un exemplu timpuriu al modului GM folosite arată masini pentru a prevesti și testa viitoare idei de styling. Printre caracteristicile sale, care mai târziu a intrat în producție au fost un acoperiș tot din oțel, aripi curgere elegante fără sidemounts, și primul trunchi GM conține un built-in compartimentul pentru roata de rezerva.
Este prezentat, de asemenea, o încastrat, iluminat licență spate placă de locuințe; un material de umplutură de gaz construit în partea de sus a stop (adoptată în producție în 1941); margini pentru ferestre Chrome; și o formare Beltline Chrome pentru a sublinia liniile sale unificate.
Un nou-venit elegant pentru gama 1,934 a fost Fleetwood de muncă coupe Aero-Dynamic
al Aero-dinamic, designer de Dave hale a scris:. " Cadillac au fost mult mai târziu decât în 1933 formă. . . . A fost bine Coafura - dacă te țin de mână pe partea din fata si uita-te la masina de acolo înapoi, veți începe să vedeți o asemănare echitabil la cablul Beverly. . . . Aceasta a fost o perioadă când Cadillac a început să facă pași curajoși, dar atent față de schimbare, în timp ce Packard spânzurat cu tenacitate pe patrimoniul său lung, efectuarea de modificări doar limitate. O mulțime de oameni s-au împreună cu ei la momentul respectiv, dar practica a stabilit o poziție, și au fost lipite cu ea, mai târziu, cu rezultate dezastruoase ".,
coupe Aero-Dyn
