Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> Cadillac >>

Introducere în 1930

de compresie 1 (raporturi mai mici au fost disponibile prin intermediul diferitelor garnituri de cap); 175 cai (deși teste dinamometrului cai putere sugerat era mai aproape de 200).

Cuplul a fost o fără precedent de 320 de lire-picioare (din 1930 Cadillac V-8 a avut doar 208), precum și a atins punctul culminant la doar 1,200-1,500 rpm - care a dat pickup impresionant, chiar și pentru cele mai lungi, mai grele organele vamale.

130 de lire, arbore cotit de cinci principale purtătoare, ponderate cu atenție pentru a minimiza vibrațiile, a fost făcut din oțel carbon forjat, plictisit pentru a permite lubrifierea lagărelor inferioare tija de control, și fiecare tijă, la rândul său a fost plictisit la lubrifiant pinii piston.

frumos turnat de siliciu din aliaj de aluminiu carter a fost montat pe cadru la cinci puncte-cauciuc moale. Capete de cilindri conține acționate tijei culbutori și supape; pistoane efectuate inele triple și au fost atent proiectate pentru functionare silentioasa fără a zgâria.

Cadillac V-16 caracteristici de cuplu, care a fost fără precedent de 320 de lire-picioare.

Distribuitorul servit pe ambele maluri ale V-16, cu două seturi de puncte de contact, conectat la bobine separate. Sistemul de combustibil vacuum inclus, de asemenea un rezervor separat de vid și carburator pentru fiecare bloc cilindru, cu o pompă de combustibil automat. Începând din anul 1932, s-au folosit o pompă de combustibil mecanice și carburatoare Detroit-lubricator; neopren modernă permite acum ca acestea să fie reconstruit pentru a opera cu sistemul original de combustibil. Motorul Șaisprezece a fost frumoasă fizic, terminat în email lucios, portelan, aluminiu lustruit, și crom. Cablajul a fost ascuns, accesorii atașat cu moderație; cele striate cilindri capacele cap au fost lustruite și detaliate.

Cadillac-a plăcut acest uite atât de mult încât a adoptat capace similare pentru a ascunde cablajul pe concurente L-șef-V 8 (și, eventual, să se înțeleagă că V-8, de asemenea, au avut supape aeriene). Într-adevăr, V-16 a fost atât de eminent încât superba Cadillac a luat la promovarea masina cu fotografii ale motorului singur, legendă, " lucrări de moderne masterat ".;

Cadillac V-16 motor a fost numit "lucrările moderne masterat."

De ce au realizat, William Strickland a concluzionat: " Netezimea de funcționare dă termenului un nou semnificaţie; silkiness ar fi o lume mai potrivită. Pick-