Cautati articol 1938 Cadillac Sixty-Special 1938 Cadillac Sixty-Special
Bill Mitchell, designer de a 1938 Cadillac Sixty-Special, a fost cu Art & General Motors lui; Culoare Secțiunea mai puțin de un an, atunci când a fost promovat la cap Cadillac și LaSalle styling. Cadillac Sixty-deosebită a fost primul său proiect și sa dovedit a fi înțelepciunea promovarea sa. A fost una dintre cele mai mari proiecte de treizeci de ani și o piatră de hotar pentru Cadillac styling.
Sa estimat că Mitchell, care ar conduce mai târziu departamentul de design General Motors în anii șaizeci și șaptezeci, a determinat apariția de 72 milioane de masini . Acestea au inclus astfel de modele curat ca din 1963 Buick Riviera 1963 Corvette Stingray, și 1,966 Oldsmobile Toronado. Dar a rămas din 1938 Șaizeci și unul special de modele preferate Mitchell lui. Șaizeci-Special inceput ca un sedan sport LaSalle. Midway prin intermediul proiectului, GM a realizat masina ar fi prea scump pentru un LaSalle si a devenit un Cadillac. Mai mare și mai scump decât entry-level a lui Cadillac Series 60, dar mai ieftin decât mai puțin flamboaiant Cadillac mari, prețul Special a fost de $ 2.090. Construit pe un cadru dublu-drop, a fost de trei inci mai mic decât alte Cadillac. Acest profil scăzut îmbunătățit de manipulare și a permis eliminarea treptelor - o premieră pentru o mașina de trei mari. Șaizeci-Special a fost primul sedan cu un portbagaj complet integrat. Anterior, trunchiuri sedan au fost cutii verticale altoit pe partea din spate a masinii. Plus, aripi șaizeci-Special întins spre spate pentru a face portbagaj par și mai o parte a masinii, un aspect care este încă cu noi astăzi. Acoperișul distinctiv privit mai mult ca un top convertibile decât un sedan acoperiș treizeci de ani. Geamurile laterale sunt mari cu rame subțiri, cromate elegante loc de normale groase, stampare pictate. Efectul a fost similar cu cel al hardtop postbelic.
Chrome ornamental a fost menținut la un nivel minim. Masina a fost sportiv, îndrăzneț, dar elegant. Cadillac alamă a fost îngrijorat că ar putea fi prea radical pentru ultraconservatoare piata de lux din America. Temerile lor au fost nefondate; depasit șaizeci speciala la fiecare linie Cadillac în primul an. Șaizeci-Caracteristici speciale au fost adaptate la alte masini General Motors și, în curând copiat de către concurenți.
Puterea a fost asigurata de un cap de L-V-8 punerea în 135 CP.
[1] 