Introducere în 1930

revoluționar V-16 motor a fost șuruburi la un șasiu destul de convențional nu diferă în mod semnificativ de cea a Cadillac V-8, cu toate că în mod natural mai grele și mai mult, cu sistem dublu de eșapament, un radiator mai mare, și izvoare mai grele. Nu chiar a fost unele piese comun cu V-8 șasiu.

mecanic, motorul a fost povestea - dar nu a fost mai mult decât povestea motorului. Celălalt aspect proeminent dintre cele șaisprezece a fost gama sale luxuriante de organisme, care, pentru prima dată, a pus Cadillac pe picior de egalitate, nu numai cu Packard, dar cu Marques mari din Europa.

Deși el datorează legăturilor sale General Motors Buick, R. Samuel McLaughlin - șeful mult timp de GM Canada -. detinut aceasta 1932 Cadillac Doamnă X sedan special

Design Corpul a fost regizat de Fleetwood lui Ernest Schebera, care combină o înțelegere a nevoilor clientelei cu bani Fleetwood lui cu un ochi pentru stil de genul asta de Harley Earl, fondator al GM Art & Culoare Secțiunea și pionier stilist auto.

Schebera lucrat pentru a crea o asemănare de familie printre toate Cadillac; în comparație cu un V-8 sau Doisprezece, cele șaisprezece a fost similar, dar mai mult și mai luxos.

Inițial au existat 20 de organisme Fleetwood, inclusiv un roadster, Faetoane, cabriolete, coupe, sedan, clasa A Imperial, și limuzine, la pretul de la în jurul valorii de 5.500 dolari la $ 7.500 de. Dar acestea s-au alăturat în curând cu mai multe, și în 1930 și 1931 (care a fost în principal o extensie a modelului 1930), au fost oferite peste 70 de Fleetwood și Fisher variante de caroserie diferite - unele produse în

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>