Medicii au spus că nu este clar dacă dispozitivul HANS ar fi putut salva Earnhardt, dar se crede că dispozitivul a salvat viața unui Campionatului Auto Racing Echipă ( COȘUL) conducător auto în ianuarie 2001. În timp ce practica pentru o cursa viitoare, Bruno Junqueira filate de sub control și trântit într-un zid de beton la 200 mph (322 kph). Junqueira, care purta dispozitivul HANS, a plecat de la accident fără prejudiciu.
Oficialii NASCAR au spus că NASCAR masini de curse sunt diferite de autoturisme car, și sunt sigur dacă dispozitivul ar fi la fel de eficiente pentru NASCAR drivere. Drivere, inclusiv Earnhardt, s-au plâns că dispozitivul este prea voluminos, ar limita mișcările și ar face dificil pentru conducătorii auto pentru a ieși din mașină în situații de urgență. Hubbard /Downing Inc a spus că este o producătoare de doar trei la patru dintre aceste căști pe zi doar câteva săptămâni înainte de 2001 Daytona 500, dar a primit aproape trei duzini de comenzi în termen de ore de la accident Earnhardt lui. Ford a oferit să plătească pentru un dispozitiv HANS pentru orice șofer care vrea sa poarte o.
În octombrie 2001, oficialii NASCAR mandatat utilizarea unui sistem de cap și gât-reținere aprobat pentru toți șoferii automobilistice din Winston Cup Series, Nascar Busch Series sau Nascar Truck Series Craftsman.
Track bancare
curse
NASCAR la aproximativ doua duzini de piese în fiecare an, și nu există două piese sunt la fel. Există ovale, tri-ovale, quad-ovale și cursuri de drum. Există piese scurte, piste de super-și piste de care variază de la 0,5 până la 2.5 mile lung.
de siguranță Track este afectată de gradul de bancar piesa lui, panta construit în cale. Piese cu o bancar abrupt permite masini pentru a merge mai repede, mai ales în jurul valorii de colțuri, care este în cazul au apărut o mulțime de accidente mortale. În cazul în care o piesă bancar au fost 90 de grade, apoi piesa va fi perpendiculară pe sol. În mod evident, nu sunt piese mizat la un unghi perpendicular.
Nu există un standard stabilit pentru gradul bancar proiectat într-o piesă NASCAR. Bancar pe piste NASCAR variază de la 36 de grade în colțuri la doar un grad redus de bancar în porțiun
