NASCAR utilizări masina de curse unele dintre aceleași tehnici. Există trei părți ale cadrului: Site-ul
față și spate clipul sunt construite din tuburi de oțel subțire, astfel încât acestea vor zdrobi, atunci cand masina lovește o alta masina sau un perete. Secțiunea de mijloc este conceput pentru a fi suficient de puternic pentru a menține integritatea în timpul unui accident, protejând astfel șoferul.
În afară de a fi pliabil, clipul față este conceput pentru a împinge motorul din partea de jos a masinii . - mai degrabă decât în cabina conducătorului auto - in timpul unui accident
Seat
Scaunul are mai multe locuri de muncă importante: Site-ul
În trecut, mai multe decese au avut loc atunci când șoferii încă la locurile lor au fost aruncate de la autoturisme. Pentru a contracara acest lucru, norme NASCAR cere acum ca scaunul să fie atașat, în mai multe puncte, direct la structura tubulară care formează Arc, care este uneori singura parte a masinii a lăsat intact după un accident.
Forma scaunului este important, de asemenea. Cele mai multe dintre locurile gasite in NASCAR mașinile de curse și încheie în jurul valorii de cușcă coaste șoferului. Acest lucru oferă un oarecare sprijin în timpul unui accident, de raspandire sarcina peste întreaga coaste în loc de anunțându-l să se concentreze într-un punct mai mic. Unele locuri noi înfășurați în jurul umerilor șoferului, precum și, ceea ce oferă un suport mai bun pentru că umerii sunt mai durabile decât cutia toracică.
Sistem de reținere
Centurile de siguranță și transferul scaunului cea mai mare parte a energiei conducătorului auto la mașină în timpul unui accident. Pe o masina stradă, centurile de siguranță sunt proiectate să se întindă în timpul unui accident, care limitează forța de pus pe șofer și el sau ea dă un pic mai mult timp pent
