Acoperișul clape păstra masinile pe teren, deoarece acestea se rotească. Acest lucru permite anvelopele de remorcare pentru a freca de pe o parte din viteza, sperăm permitand soferului sa recastige controlul. Dacă nu, cel puțin viteza este redusă înainte de accident. Placi restrictor
O parte dintr-un motor de mașină NASCAR care a fost implementat din motive de securitate este acum îndreptată drept cauza pentru multe dintre accidentele multi-auto în timpul curse. Plăci restrictor sunt folosite la Super-piste de NASCAR, inclusiv Daytona și Talladega, pentru a încetini mașinile jos.
Parbrizului și rezervorului de combustibil
parbrize pe NASCAR masini de curse sunt realizate din Lexan, care este același policarbonat material utilizat la copertine luptator-plane. Acest material este foarte puternic, dar, de asemenea surprinzător de moale. Aceasta este, de fapt ceea ce moliciune îi dă puterea. Când un obiect lovește parbrizul Lexan, nu-l distruge. În schimb, zgârieturi obiect, urme de lovituri sau se imbeds în parbriz.
parbrize sunt de obicei construite din trei piese relativ plate de Lexan. Fiecare piesă este susținută de un cadru construit în cușcă rola - acest lucru dă parbriz puterea de a rezista obiecte mari. Dezavantajul unui parbriz Lexan este că zgârieturi foarte usor - ai putea zgaria una cu unghia. Un parbriz Lexan goale ar trebui să fie înlocuite după fiecare cursă, din cauza zgârieturilor de nisip și pietriș alte pe pista. Dar, în loc de a le înlocui, echipele NASCAR aplica un film adeziv pentru parbrize care este mai greu decât Lexan și la fel de clar ca sticla. După fiecare cursă, filmul poate fi desprinsă și înlocuită, lăsând Lexan nezgâriate. Unele echipe se aplică mai multe straturi de acest film și a l
