Aceasta nu înseamnă că toate canelurile Racetrack îmbrățișează interiorul pistei . În curse, orice moment petrecut încetinirea este timpul pierdut, așa că șoferii de curse nu le place să aibă pentru a încetini, deoarece acestea intră transformă. Hugging interiorul un viraj ar necesita un driver pentru a face doar asta. Pentru a evita să încetinească pentru un viraj, pilot de curse va folosi întregul pista - intrarea în turn mare, dar apoi de tăiere în apropiere de marginea interioară în ultima secundă posibil. În timp ce această strategie poate duce la masina care acoperă o distanță puțin mai lung, masina poate acoperi distanța mult mai rapid decât s-ar putea acoperi distanța mai scurtă, în interiorul dacă șoferul a trebuit să se aplice frânele pentru fiecare rândul său. De multe ori, o masina de curse NASCAR pe o pistă ovală poate rămâne la sau aproape accelerație complet pentru întreaga tur.
Ce face canelura depinde de modul este construit pista individuale. Piese NASCAR au mizat curbe. Asta înseamnă că suprafața pistei înclină spre interior, spre centrul liniei; bancar este perpendiculară pe direcția de masinile sunt în mișcare. Bancare curbele permite masinile pentru a le ataca într-adevăr, fără a încetini. De fapt, merge prea încet pe o curbă abruptă-mizat poate vraja probleme. Bancar permite masinile pentru a Slingshot în jurul curbei. În care se află canelura, precum și cât de multe canale sunt - amintiți-vă, unele piese au mai mult de un - depinde de modul în care este înclinat abrupt curba special
Pe pagina următoare, pentru a afla ce. se întâmplă atunci când un conducător auto se termină în afara canalului.
afara Groove
Conducerea afara canelura înseamnă că mașina nu este în urma cel mai eficient calea jurul pistei. Asta înseamnă că în loc de a fi în canelură, masina este fie prea aproape de perete
