Purdy referă fiind înmărmurit când a văzut o căldură îngrijorat proprietar " un galon și jumătate de ulei de ricin pur pe un arzător electric portabil. El a avut un termometru bomboane în chestii mirosind și a privi în mod constant la ea. La fel cum a crescut la temperatura a vrut … el smuls instrumentul afară, a apucat ceainicul, și sa întors spre mine să spun, "Nu sta deoparte, vă rugăm să; uleiul nu trebuie să se răcească înainte de m-am prins în motor. " "
lung consacrat ca " masina sport Americii iubit mai întâi, " MG părea un obiect al dorintei puțin probabil în țara Buck Rogers. Chiar nou roadster TC MG, a introdus la sfârșitul anului 1945, a fost doar o evoluție ușoară a designului /TB TA, care data din 1936, dar a fost conceptual înrădăcinată în Twenties.
Dragostea este un lucru, un angajament cu totul altceva. Deși TC și cohortele sale a castigat multe inimi americani, ei nu a atras multe vanzarile din Statele Unite. Și niciodată nu le-ar. Majoritatea americanilor preferă mașinile au deja au avut și au fost amorsat pentru modele noi futuristice, care au fost cu sufletul la gură în timp de război prognozează. De ce, ei intrebat, ar fi normal orice bani de deșeuri persoană pe un lucru de modă veche ca un MG?
De ce, să facă o declarație, desigur. David E. Davis opinat in 1970, entuziasmul de sport-car la sfârșitul anului de patruzeci de ani Americii a fost un " ușor de definit mișcare de protest … [P] oamenii îsi au fost suficient hrănite cu masinile prost ies din Detroit pentru a-și exprima dezgustul lor prin cumpărarea de prost mașini &hellip importate; Ei au fost o minoritate fără speranță armament la început, dar acestea au fost o rasa grea …. mașini care au zburat în fața a tot ceea ce Detroit, și, astfel, America, a stat de conducere "
mg a fost prima masina care a capturat inima Americii, deși acest lucru nu a traduce în vânzări mari.
Înc
