statoreactoarele modele sa bucurat de o scurtă vogă între războaie mondiale. Inginerii sovietici făcut pași anticipate în statoreactoarele pe bază de rachete (a se vedea secțiunea următoare), dar interesul ars înainte de 1940. Ocupația germană a întrerupt munca mai devreme inginer francez René Leduc, dar persistența și secretul lui a dat roade la 21 aprilie, 1949, atunci când Lorin lui -inspired Modelul 010 a făcut primul zbor alimentat de un avion statoreactor. Realizarea sus varful unui avion Languedoc 161, a zburat timp de 12 de minute și a ajuns la 450 mph (724 kph) la jumătate de putere [surse: Siddiqi; Ward; Wolko; YuST et al.].
Și, pentru o vreme, asta a fost. În ciuda succesului Leduc lui, lipsa de fonduri sa încheiat suport oficial pentru cercetarile sale in 1957 [surse: Siddiqi; Ward; Wolko; Yust colab.]. Statoreactor începea să arate ca o invenție cu nici o cerere. Între timp, al doilea război mondial a inaugurat în prima generație de turboreactoare operaționale: a Gloster Meteor britanic, german Messerschmitt Me 262 si Lockheed american F-80 Shooting Star [surse: Encyclopaedia Britannica; Encyclopaedia Britannica; Encyclopaedia Britannica; Muzeul Național al USAF; Van Pelt].
Pe măsură ce războiul sa încheiat și Războiul Rece încălzit, a devenit clar că turboreactoare și turboreactoare cu flux dublu prezentate soluții mai practice subsonice și supersonice decât low-statoreactoarele. Ulterior, cele mai multe din SUA și să lucreze Sovietică în statoreactoarele concentrat pe construirea de rachete intercontinentale. În 1950, inginerul american William H. Avery și Universitatea Johns Hopkins Applied Physics Laboratory produs Talos, US Marinei prima rachetă statoreactor. Generațiile viitoare ar rafina și simplifica proiectarea, introducerea ramrockets hibride capabilă să atingă viteze supersonice mari (Mach 3-5) (a se vedea secțiunea următoare) [surse: Hoffman; Kossiakoff; Ward].
În ciuda design interesante, cum ar fi elicopter mușuroit XHOE-1 Hornet, propus Republica XF-103 bombardier interceptorului și de scurtă durată Lockheed D-21B recunoaștere fără pilot drona, statoreactor aeronave a stagnat până la 1,964 debutul SR-71 Blackbird. Cel mai rapid aeronave cu pilot până la pensionare în 1989, Mach 3+ Blackbird folosit, de asemenea un motor hibrid, numit uneori turboramjet [surse: Muzeul Național a
