amabilitatea Foto Departamentul de EnergyA TBM utilizate în construcția de Yucca Mountain Repository, o Departamentul american de instalație de depozitare terminale energie
UnderwaterTunnels construit peste fundul râurilor, golfuri și alte organisme de apă utilizează metoda cut-and-capac, care presupune scufundarea un tub într-un șanț și acoperind-o cu un material pentru a menține tubul la loc.
Constructii începe de dragare un șanț în podea albia sau oceanului. Secțiuni lungi, prefabricate tub, din oțel sau din beton și sigilate pentru a nu se lăsa de apă, sunt plutea la site-ul și scufundat în șanț pregătit. Apoi conectați divers secțiunile și scoateți sigiliile. Orice exces de apă este pompată afară, iar întregul tunel este acoperit cu rambleu.
amabilitatea Foto Stephen Dawson /Creative Commons Attribution Trimiteți-alike LicenseThe sfârșitul britanic de Eurotunel la Cheriton lângă Folkestone în Kent
Tunelul de conectare Anglia și Franța - cunoscut sub numele de tunelul Canalului Mânecii, Euro Tunnel sau Chunnel - ruleaza sub Canalul Mânecii, prin 32 de mile de pământ moale, calcaroase. Desi este una dintre cele mai lungi tuneluri din lume, a fost nevoie de doar trei ani pentru a dezgropa, datorită de stat-of-the-art TBM. Unsprezece dintre aceste masini masive mestecate prin fundul mării care pune sub Canalul. De ce atât de mulți? Deoarece Chunnel constă de fapt din trei tuburi paralele, două trenuri care transporta si unul care acționează ca un tunel de serviciu. Două TBM plasate la capetele opuse ale tunelului săpat fiecare dintre aceste tuburi. În esență, cele trei TBM britanice concurat împotriva celor trei TBM francezi pentru a vedea cine ar face la mijloc primul. Cele cinci TBM rămase lucrat interioare, creând partea tunelului care pune între portaluri și coastele lor
. Curtoazie fotografie Eric și Edith Matson Fotografie Colectia /Biblioteca Congresului printuri și fotografii Divizia interiorul unui turn de ventilație Holland Tunnel
Cu excepția cazului în tunelul este scurt, controlul mediului este esențială pentru a asigura condiții de muncă sigure și de a asigura securitatea pasagerilor după tunel este operațional. Una dintre cele mai importante preocupări este ventilație - o problemă amplificat de gaze de ardere produse de trenuri și automobile. Clifford Olanda abordat problema de ventilaț
