10 proiecte de construcție care a spart Banca
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au visat proiecte de construcții grandioase și cheltuit sume imense pentru a transforma în mod egal viziunile arhitecturale în realitate. În î.Hr. mijlocul secolului 26, faraonul egiptean Knufu ars printr-o mare de averea lui împărătești ridicarea Marii Piramide de la Giza - care, prin o estimare ar costa 5 miliarde $ pentru a duplica astăzi, chiar și cu tehnologia modernă de construcție [surse: Wolchover , National Geographic]. În 1600, regele francez Ludovic al XIV stabilit pentru a construi o reședință la fel de monumentala ca ego-ul său, și drenat trezoreria națională a ridica asupra lui, Palatul ornate de la Versailles, a căror etichetă de preț poate fi ajuns la aproape 300 miliarde $ în valută modernă [sursă :. o multime PBS]
De atunci, lumea a văzut de alte proiecte ambițioase de construcție transforma în gropi bani pentru constructorii lor, de la aeroporturi si stadioane pentru tuneluri și baraje de apă. Aceste elefanți albi împărtășesc adesea unele comune: previziunile privind veniturile prea roz cuplate cu calcule greșite severe ale costurilor reale ale proiectului; fraudă în procesul de licitare de construcție, și de bună corupție politică de modă veche.
Iată lista noastră de 10 astfel de proiecte de construcții care au izbucnit banca. Câteva dintre ele nu sunt încă terminat
10:. Gorges Dam
Three
Guvernul chinez are o istorie de lansare eforturi masive pentru a imbunatati asupra naturii, demolezi munți pentru a construi noi orașe și redirecționarea râuri pentru a genera putere și de alimentare cu apă a populației din ce în ce urbană. Poate cel mai grandios - și controversat - efortul a fost construcția barajului Three Gorges pe fluviul Yangtze din provincia Hubei centrală a Chinei
Proiectul enorm include un baraj pentru controlul inundațiilor, un sistem de blocare gigant pentru transportul. nave sus și în jos râu, și 26 de generatoare hidroelectrice. Când a fost aprobat in 1992, apoi vice-premier Zou Jiahua spus Congresului Național al Poporului, care ar costa 8350000000 $ pentru a construi. Dar bugetul proiectului spirală repede de sub control, în parte pentru că guvernul a trebuit să găsească case pentru 1,3 milioane de persoane ale căror orașe și sate au fost inundate de redirecționarea râului. Până la momentul în care barajul a fost finalizat in anul 2006, etic
[1] 