Cautati articolul Cum a fost construirea de la World Trade Center unic? Cum a fost construirea unic World Trade Center?
Cu mult înainte de World Trade Center a devenit sinonim cu atacul terorist cel mai dăunătoare din istoria Statelor Unite, a fost un simbol al strălucire inginerie. La finalizarea sa in 1973, cele doua turnuri care a crescut de la complexul 16 de acri (64749.7 de metri patrati), format din șapte clădiri diferite din Manhattan au fost cele mai inalte structuri din lume. Dar construcția de astfel de structuri mamut au avut probleme ei.
Prima provocare majoră a fost șantier în sine. Locația selectată pentru proiect, pe Manhattan Lower West Side, a fost construit pe generații de depozite de deșeuri care au crescut de fapt, și compactate pe sine atât de mult încât ar fi extins de Jos West Side din Manhattan în râul Hudson. Pentru a ajunge la o bază solidă de roca de bază, muncitori a trebuit să sape în jos 70 de picioare (21,3 metri). Dar, din cauza apropierii de râu, o barieră trebuia să fie creat, care ar ține partea excavat a orasului de la umplere cu apă la fel de repede ca pământul a fost îndepărtat.
Răspunsul a fost ceva care a devenit cunoscut sub numele de metoda suspensie șanț. Un șanț săpat adânc în pământ a fost umplut cu un amestec de suspensie facut din apa si o argilă expansiune cunoscut sub numele de bentonită. Această suspensie a fost mai densă decât mizeria din jur, așa că păstrează șanț de speologie. Odată umplut cu amestecul, o cușcă de oțel a fost abandonată în care cântărește 25 de tone și întins la o înălțime de șapte etaje. Beton fost apoi turnat în șanț. Ca betonul a fost mai greu decat suspensia, a forțat amestecul de lut afară și întărit în jurul cuștii, a face o secțiune de perete subteran. Lucrătorii apoi sa mutat la secțiunea următoare. Când zidul a fost completă, formând ceea ce a devenit cunoscut ca " cabină de duș, " restul pământului a fost scos din interiorul ei, fără pericol de inundare a spațiului deschis recent.
O altă preocupare unică pentru construcția World Trade Center a fost faptul că linia de cale ferată de navetiști PATH a fugit direct prin centrul a site-ului de construcție. În loc de serviciu întrerupe, inginerii proiectat un leagăn de protecție pentru linia de metrou și, ca rezultat, trenul a fugit de-a lungul întregului proiect, care transportă 130.000 de pasageri pe zi [sursa: 911veritas].
[1] 