California Zephyr a făcut ultima sa cursă doar peste o lună mai târziu.
Delaware Hudson Adirondack
Ca Amtrak umbla salvarea tren de pasageri american în anii 1970, corporația a instituit schimbări semnificative. Cel care a fost clar cu două tăișuri, cu toate acestea, a fost standardizarea strămoșilor bogat variate în trenuri Look-alike.
O excepție a fost colorat Adirondack, un tren zi între New York și Montreal, care a fost finantat in parte de Statul New York, sub o prevedere din Legea Amtrak, care a permis statelor de a misiunii de serviciu prin finanțarea unui procent din costul-două treimi inițial, mai târziu o jumatate
Delaware &.; Hudson a fost un operator de dispus a acestui tren între Albany și Montreal-o plimbare minunat pitoresc, mare parte din ea de-a lungul malul lacului Champlain, dar în condiții de care au fost că echipamentul utilizat ar fi propriul său, renovat pe cheltuiala statului și pictat într-o preluarea albastru, galben, gri și. Locomotivele vor fi de patru AP distincte Alco, locomotive frumos ca D &. H au cumpărat de la Santa Fe în 1967 pentru serviciul pe Laurentian și Montreal Limited
Pentru D & H sub Carl B. Sterzing, tineri feisty sa președinte, a vrut fata sa identitate și centru, Sterzing și Amtrak a lovit scântei practic din momentul inaugurarii a trenului pe 5 august, 1974.
După ce domurile CP închiriate au fost returnate, Amtrak condiția antrenori dom în locul lor, care D & H pictat în propriile sale culori, ultragiind oficialii Amtrak. Lui Amtrak albastru și roșu întors imediat, și corporația de pasageri a jucat cartea de atu în această bătălie identitate în 1977 de către bumping D &. Echipamente H în întregime cu garnituri Turboliner
GG1
gară
Statele Unite ale Americii nu a îmbrățișat electrificare într-un mod mare. Distanțe au fost în general prea mare și trafic densități prea mici pentru infrastructura costisitoare electrificare a face sens. Multi-track line principal între New York și Washington a fost o excepție dramatic Pennsylvania Railroad lui.
După 1934, Pennsylvania a dezvoltat locomotiva care va deveni pilonul operațiunii pentru aproape o jumătate de secol-the GG1 puternic. Prototipul, nr 4800, a fost învăluită într-o coajă oarecum greoi, nituite. Tinerei designer industrial Raymond Loewy a fo
