Primul a fost pus în funcțiune în Brooklyn în timpul devreme 1936, și liniile în Baltimore și Chicago plasat în curând comenzi. Aproape 5.000 de mașini PCC au fost construite, cele mai multe dintre ele se încheie până în 30 orașe din probabil America de Nord.
PCC nu a salvat industria de cale ferată stradă, dar a ajutat la incetinirea declinului inevitabil. Durabilitatea PCC masinii si costurile de întreținere relativ scăzute permis mai multe operațiuni de tranzit pentru a supraviețui în timpul perioadei de după război, iar aceste tramvaie venerabile pot fi vazute de servire piloti de tranzit în Philadelphia, Boston, Pittsburgh, Newark, și Toronto.
Pioneer Zephyr
Cele mai multe celebru a trenurilor cu motor a fost Zephyr, numit după zeul grec al vântului de vest. A fost o,, autopropulsat tren compact cu trei-car complete, îmbrăcat în strălucitoare din oțel inoxidabil și se uită în fiecare pic ca trenul viitorului.
Botezat în aprilie 1934, trenul diminutiv turneu est și Midwest în timp ce planurile au fost stabilite pentru un tur de forță de promovare spectaculos. Stubby mic Zephyr a fost de a face călătoria 1015 de mile de la Denver la Chicago într-un bord zori-a-amurg de 14 ore-12 ore sub cel mai rapid serviciu regulat. Călătoria a coborat 65 de minute întârziere la 26 mai 1934. Streamliner-lopată nas atins o viteză maximă de 112 mile pe oră, deoarece hurtled peste câmpiile. Evoluția acesteia, urmată îndeaproape de presa, a fost anuntat pentru vizitatori de la Century Chicago a progreselor expozitiei.
Trenul a rupt o bandă de sincronizare în Chicago, la 7:10 pm-13 ore, 4 minute, 58 secunde după și a lăsat Denver-și laminate pe scena la punctul culminant al " Wings de secol " concurs la expoziția. Acolo, cu Lacul Michigan ca un fundal, Zephyr a semnalat sfârșitul epocii Steam, susținând viitorul pentru diesel-electric tren Streamline.
Super C Antreneaza
În luna ianuarie 1968, The Atchison , Topeka & Santa Fe a atras atenția presei comerciale (și expeditorilor), cu inaugurarea Super Ca 40 de ore piggyback și containere trenul pe ruta 2200 mile între Chicago și Los Angeles. Acest serviciu de șase zile pe săptămână a fost rapid ca Super-șef de unde și numele; Viteza medie a fost de mai mult de 55 de mile pe ora, topping la ora 79.
Trenurile au fost lumină. Nu mai mult de aproximativ 20 de masini au fost proiectate, d
