Deci, transmisia utilizează o gamă trepte de viteză - de la mic la mare - pentru a face o utilizare mai eficientă a cuplul motorului de condițiile de conducere schimbare. Uneltele pot fi angajate manual sau automat
transmisie automată cu fotografii DaimlerChryslerMercedes-Benz CLK de curtoazie
Într-o transmisie automată tradițional, uneltele literalmente unelte -.. De centralizare, roți dințate, care ajuta la transmiterea și modifica mișcare de rotație și cuplul. O combinație de unelte planetare creează toate diferite rapoartele de transmisie că transmiterea poate produce, de obicei, patru trepte de viteză înainte și o treaptă de viteză marșarier. Când acest tip de cicluri de transmisie prin angrenaje sale, șoferul poate simți socuri ca fiecare angrenaj este angajat.
CVT BasicsUnlike transmisii automate traditionale, continuu transmisii variabile nu au o cutie de viteze cu un anumit număr de trepte, care înseamnă că nu au centralizare roți dințate. Cel mai comun tip de CVT funcționează pe un sistem de scripete ingenios, care permite o variabilitate infinită între cele mai mari și cele mai mici unelte, fără trepte discrete sau schimburi.
amabilitatea Foto motor Ford Motor CompanyFord Freestyle Duratec cu CVT
Dacă vă întrebați de ce cuvântul " Gear " apare încă în explicarea unui CVT, amintiți-vă că, în linii mari, un angrenaj se referă la un raport de viteză arborelui motor conducător viteza. Deși CVT schimba acest raport fără a utiliza un set de unelte planetare, ele sunt încă descrisă ca având mică și mare " unelte " . de dragul de convenții
În continuare, ne vom uita la diferite tipuri de CVT: scripete-based, toroidal și hidrostatică CVT
amabilitatea Foto Nissan Global
Pulley-based.
Scripete pe bază de FPC |
Peer într-o transmi