Nu e timpul pentru a opri lectură încă! . Check out pagina următoare pentru a afla modul in care tehnologia de curse a pus literalmente frânele pe masina ta
6: Frane
Dacă nu ai fost într-un film de acțiune brânzos, frânele de pe masina ta sunt susceptibile de teatru-free. Frâne masina de curse sunt construite cu același scop-dramă gratuit, dar la oprirea o masina merge mai mult de 200 de mile pe ora, mizele sunt mult mai mari. Inginerii de curse au proiectat frâne care oferă sigure opriri în condiții extreme, iar aceste modele au facut drumul lor spre masini rutiere.
Frane cu disc început să apară pe masini de curse din anii 1950. Echipe de curse le-a plăcut pentru că erau puternice și mai ușor de întreținut decât designul de frână cu tambur înainte. Frane cu disc, de asemenea, mai ușor pentru a vă răcori. Când frânele opri o mașină, generează o mulțime de frecare și căldură. Că de căldură reduce de fapt puterea de oprire a frânelor. Frane pe disc poate fi ventilat, care permite căldură să se disipeze. Acum, toate, dar câteva mașini au frane pe disc pe cel puțin roțile din față - cele mai multe au frane pe disc pe toate cele patru colțuri
Tehnologia Racing continuă limitrofe înainte.. În timp ce cele mai multe masini de producție au aruncat frane pe disc de fier, masini de curse folosească materiale care sunt mai usoare si de multe ori mai durabile. Frâne cu discuri ceramice au fost utilizate pe masini de curse de ceva timp, iar acum apar ca opțiuni pe unele masini sport de lux. Multe echipe de curse au început, de asemenea, cu ajutorul super-ușoare frâne și super puternice realizate din carbon. Asta-i o tehnologie care nu vor fi afișate pe automobile de producție de ceva ti
