În mod similar, manuale ambreiajul, sau transmisii automate cu un mod manual ia ideea de control al motorului fără pedală de ambreiaj și de schimbare secvențială și pune-l în mașini de producție. Aceste sisteme sunt din ce în ce mai frecvente pe autoturisme cu transmisie automată; Cu toate acestea, ei nu sunt la fel de repede-shifting ca sisteme DSG. Practic, sunt transmisii automate, care permit șoferului să selecteze atunci cand masina se schimba vitezele, dar conducătorul auto nu trebuie să utilizeze o pedala de ambreiaj. Similar cu transmisii de curse, aceste sisteme permit conducătorilor auto să schimbe doar în ordine. Pe o transmisie manuală, șoferul poate schimba vitezele din comanda - trecerea de la prima la treilea - în mod intenționat sau din greșeală. Făcând aceasta din greșeală poate însemna un dezastru intr-o cursa, asa ca masini de curse au transmisii manuale secvențiale (SMTs). SMTs schimbe numai în scopul de: de la prima, a doua, a treia la, și așa mai departe. Transmisie automată cu moduri manuale face același lucru - au pus controlul motorului în mâinile conducătorului auto în timp ce minimizarea eroare
întârziat.? . Citește mai departe pentru a vedea cum producătorii de automobile au luat tehnologia de curse pe care este menit să radă secunde de pe timpi pe ture și a folosit-o pentru a vă ajuta să radă timp liber călătoria dvs. la magazin alimentar
9: Timp Savers
Tu nu ar trebui să încerce să fure Porsche cuiva, dar dacă o faci, aici e un sfat: contactul este pe partea stângă a volanului. Este o destinație de plasare ciudat pentru majoritatea oamenilor - cere toate ar fi-cumparatori Porsche care au fost jenat pe test drive - dar este un semn de patrimoniu de curse Porsche. În curse, fiecare secundă contează. Cu o aprindere stanga, șoferii pot porni masina si trecerea în prima tr
