Cautati articol sunt tehnici japoneze de construcții de mașini mai bune? Sunt tehnici japoneze de construcții de mașini mai bune?
Este un fapt bine cunoscut în întreaga lume ca americanii iubesc mașinile lor. Și pentru multe decenii, americanii se întoarse o majoritate covârșitoare a trei mari constructori auto - General Motors, Ford și Chrysler - pentru a satisface pofta lor de automobile
Ford a revolutionat de fabricație cu linia de asamblare și automatizarea.. Aceste progrese numite pentru producerea unui număr mare de un singur tip de vehicul (chiar în aceeași culoare), păstrarea lucrătorilor, ocupați posibil și să fie difuzate planta în jurul ceasului. În timp ce mai mult a fost mai, nu a fost neapărat mai bine. Foarte puțin sa schimbat în procesul de construire a automobil second hand, de auto americane, și până la 1970, nu a fost mult în modul de concurența străină mass-market.
Japonia a intrat în afaceri auto aproape imediat după Mondial al doilea război mondial. Încercări timpurii de japonezi a dus la producerea de Knockoffs oarecum primitive de modele americane, și nu a câștigat mult de tractiune la domiciliu sau în străinătate.
exporturile auto japonez a început să crească în anii 1950. Producătorii se confruntă un public american sceptic care au văzut exporturile japoneze ar fi produse de uz casnic și ieftine subțire, nedorită produs in masa. Cu toate acestea, fondatorii și conducătorii auto Toyota viitoare giganți și Honda au fost determinate pentru a produce masini nu comparabile doar pentru masini americane, dar mai bine. Originalitate și eficiență au fost principiile directoare, susținut de curiozitate, o ureche pentru consumatori și o dorință de a îmbunătăți.
Înainte de mult timp, consumatorii din Statele Unite ale Americii (și în altă parte) a început să observe de inginerie și fiabilitatea impresionantă de japoneză mașini, și cei trei mari a petrecut o mare parte din anii 1980 și dincolo pledat cu consumatorii casnici a " cumpere american ".
Chiar de la început, piața unică internă japoneză a cerut un alt mod de a produce automobile. În anii '50, '60 și '70, au existat mai putine potențiali clienți decât în America, drumuri înguste și puțin în modul de cerere pentru autoturisme musculare supradimensionate. În loc de a produce un numar mare de un număr limitat de modele, așa cum au făcut companiile auto americane,
[1] 